Guajo Vuelos Atras
 

Un vuelo de primera (Peña Negra - Torrecaballeros, 126 km.)

Empecé el día llamando a los amigos con los que pensaba salir a volar y ninguno estaba disponible. Al fin encontré a alguien y nos fuimos a Piedrahita. Una vez en el lugar nos juntamos la tropilla.

No estaba muy inspirado pero una vez iniciada la subida, y después de haber escuchado las previsiones y bromeado con la gente que subía al coche, me puse un poco las pilas.

Llegamos arriba y todo estaba demasiado tranquilo, aunque la gente con la que iba enseguida empezó a equiparse.

Había gente volando y no subían demasiado (2.800 mt.) aunque las previsiones daban unos techos aproximados de 4.000 mt.

Me lo tomé con tranquilidad. Eran las 11:45 y el grupo se disponía a salir pero... de que forma lo hicieron: Cecilio pinchando, Luis pinchando, Alfredo pinchando y Miguel... pinchando también.

La Bageera de Cecilio a 50 mt. del aterrizaje intermedio consiguió enganchar algo, eso si muy débil. Miguel le divisó y ambos empezaron a subir juntos, mientras otros aterrizaban. ¡Premio para el Wind Dumming!

En el momento en el que vimos subir estas velas despegamos tres más en busca de la térmica. Uno enganchó a la primera, otro se quedó rascando y yo conseguí remontar un poco. Enseguida empezó a disparar de nuevo y nos pusimos arriba (3.200 mt.). No tardamos en estar en Corrales, donde conseguimos un poco más de altura. Ahora nos quedaba aprontar el puerto de Villatoro. Parecía estar claro como pasarlo, ya que encima de la Serrota había una nube muy hermosa, de modo que nos fuimos hacia ella. A uno que se tiró hacia el mismo pico no parecía irle muy bien, sin embargo, otras dos velas estaban pillando muy bien en la parte sur.

Me fui hacia ellos hasta coger el techo de la nube (4.000 mt.), disponiéndome a atravesarla por el centro dirección norte; hacia la sierra de Avila, a cruzar el valle de Amblés.

Entré en la nube ganando altura hasta los 4.100 mt. Y pasó lo que ya me había pasado en alguna ocasión, que al salir de la nube iba en la dirección equivocada. (Esto me pasa por no llevar brújula ni GPS) pensé, giré y encontré de nuevo las dos velas que me marcaban el camino.

Decidimos cruzar el valle. No nos costó mucho, ya que llegamos hasta un poco antes de la sierra de Avila perdiendo solo 1.000 mt. En ese momento, con un +5, ganamos altura rápidamente, soltamos la térmica a 3.900 mt. y transitamos en dirección a Avila.

Llegados a este punto la otra vela se fue abajo y yo seguí solo rumbo a Avila, aprovechando sólo los núcleos fuertes de +4 o +5 e incluso alguna nube que tiraba a +7. Una vez en Avila, tiré en dirección norte hacia la presa del pantano de la capital, marcando el camino las pocas nubes que había a partir de Avila, como me habían radiado los pilotos que me precedían, buenos conocedores de la zona.

Aquí fue cuando empecé a tener contacto visual con la Simba de Carlitos, ya que la condición térmica bajó bastante y se tuvo que quedar.

Dudé de si teníamos que volver en dirección a Piedrahita. Al final optamos por ir los dos juntos encontrando lo poco que hubiera.

Había cacho, pero subíamos a +2; claro, que eran ya las 19:00 la paso por Villacastín.

Recibimos noticias de que nuestras dos velas de referencia descendían quedándose en Fuentemilanos, completando así los 100 km. Nosotros estabamos ganando buen techo (3.600 mt.)

Aunque muy despacio, llegamos a Fuentemilanos y Carlitos empezó a cantarme los kilómetros mirando al GPS: 99,7 - 99,8 - 99,9 ........ ¡100 km.! ¡Por fin tengo mi vuelo de tres cifras!.

De aquí fuimos a Segovia y aprovechando lo poco que subía (+1) conseguimos a duras penas pasar y llegar a Torrecaballeros. Mi compañero se fue un poco más allá para registrar un km. más en su récord personal y luego volver a aterrizar conmigo. Yo estaba más que conforme con lo conseguido. Era mi mejor marca, con el 80% del vuelo por encima de los 3.000 mt., había sido como viajar en primera clase.

Fue el día de las APCO, ya que la Bageera llegó a Segovia y la Simba y mi futura a Torrecaballeros. Tres perfo de tres generaciones diferentes para un vuelo de primera.

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30-06-01 - José Ignacio Robledo Municio (El Tumbi)

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