sus embarcaciones fabricadas en serie. Represento una gran revolución
en el mundo de la náutica, al ser la primera embarcación de algo más de
9 metros de eslora diseñada para navegaciones oceánicas.
Logrando una rápida reputación en las regatas, fue en 1969 cuando quedó clasificado en segundo lugar en la regata para solitarios "Transpacifica", vencido solamente por el monstruoso "Pen Duick V", de Eric Tabarly, convirtiéndose así en el referente de la época.
Sin embargo, es también un barco espacioso, con una manga muy
ancha para su tiempo, así se refleja en un articulo del año 1966 que
comenta, "Es asombroso cuánto espacio habitable hace el aumento
en la manga." Pero es, no sólo la belleza y el cuidado en la constru-
cción que refleja este barco, si no , a decir verdad , el Arpege
también se muestra inmediatamente muy seguro en la navegación y al mismo tiempo rápido.
Y la confirmación es la fabricación de 1.500 unidades en los astilleros
Dufour, en un corto periodo de tiempo ya que el año 1974 se deja de
construir.
El Arpege ha sido el barco europeo más exportado, se pueden reco-
nocer embarcaciones en USA, en Brasil, en Japón etc.. En Francia
son muy numerosos y en España es fácil encontrarlos y ahora, con
el nacimiento de la asociación " El Mitico Arpege ", los propietarios
y los simpatizantes tienen un sitio de referencia, una organización
que
cuidan la restauración y que crea momentos de reunión y
discusión.
