Estem assistint els últims mesos a un dels fenòmens mediàtics més sorprenents. Com si es tractara d'una nova religió, als mitjans de comunicació apareixen articles, comentais i informacions sobre el nou totem sagrat de la tribu: el tren d'alta velocitat, l'AVE. Polítics centristes de la nova onada, grans empresaris, aspirants a tècnics i alguns periodistes ens subjuguen quotidianament amb les meravelles d'aquest nou credo. Se'ns pinta un futur prometedor si els valencians accedim a aquest fantàstic regal, en el qual hem de creure fermament.

    Els que des de les plataformes comarcals o de les organitzacions oposades a l'AVE hi manifestem els nostres dubtes i intentem fer una crítica dels aspectes negatius del tren d'alta velocitat, sovint som qualificats d'idealistes sense futur o d'ecologistes enemics del progrés. Però res més lluny de la realitat. Els nostres arguments, certament són consistents i cal que el conjunt dels polítics i de la societat valenciana els tinguen en compte.

    Amb la intoxicació informativa que patim, són moltes les veritats a mitges o mentides senceres que s'han dit sobre l'AVE. I les que se seguiran dient. Us presentem una mostra de les mentides més importants sobre l'AVE.

    1ª mentida: l'AVE és respectuós amb el medi ambient. Fals. El tren d'alta velocitat és un dels mitjans de transport més agressius. L'AVE no s'adapta al territori, és el territori el que s'ha d'adaptar a ell: els nombrosos terraplens, túnels, viaductes i moviments de terra causaran un gran impacte, no només sobre el paisatge (que no tornarà a ser el mateix), sinó també sobre importants paratges naturals. A més del greu impacte acústic, destruirà gran quantitat de terres fèrtils de comarques com la Ribera, l'Horta, la Costera i el Vinalopó. Crearà un paisatge de ciment que augmentarà el risc d'inundacions i l'efecte d'embassament de les aigües d'avinguda a comarques molt sensibles a aquest fenomen com ara la Ribera.

2ª mentida: L'AVE descongestionarà les carreteres i captarà part dels seus usuaris. Fals. Aquest tren sols atraurà els
usuaris de l'avió i una part dels actuals viatgers de ferrocarril. L'elevat preu del bitllet (costarà dues o tres vegades més que ara) i la supressió dels actuals serveis entre Madrid i València o Alacant, llançarà la major part dels actuals usuaris cap a la carretera, fet que farà augmentar el trànsit d'autobusos i automòbils.

3ª mentida: L'AVE és un element vertebrador per a la comunitat. Fals. L'alta velocitat solament unirà els grans nuclis
urbans de Madrid, València i Alacant, però desvertebrarà la resta del nostre territori. Crearà un immens mur que partirà les comarques i separarà la gent de les terres i dels pobles veïns. Ignorarà el territori que travessa perquè no pararà a les poblacions importants del trajecte (Requena, Xàtiva, Villena).

4ª mentida: L'AVE beneficia la majoria de valencians. Fals. Els únics beneficiaris seran les grans empreses que estan
apostant ben fort des de fa anys per aquest projecte i alguns polítics que es penjaran medalles de modernitat. Els grans perdedors serem els valencians i les valencianes corrents, que ens haurem de resignar a utilitzar el cotxe per desplaçar-nos o viatjar en els deteriorats ferrocarrils públics, necessitats d'urgents millores, que mai no arribaran si es construeix l'AVE. La immensa majoria dels valencians no l'utilitzarem mai, tot i que continuarem necessitant viatjar en tren. Els usuaris seran una elit d'executius, i no els estudiants, jubilats o treballadors en general. Qui podrà pagar-se un bitllet de més de 20.000 pts?

5ª mentida: Els valencians tenim suficient informació sobre l'AVE. Fals. Tot i que Federico Félix (president del Fòrum
Pro AVE) alabe "l'extraordinària tasca de sensibilització i aclariment realitzada pels mitjans de comunicació", hi ha un gran dèficit informatiu. La immensa majoria de la societat ignora aspectes fonamentals relacionats amb els trens d'alta velocitat: per exemple, que la majoria de països europeus estan abandonant aquest tipus de projectes i aposten pels trens pendulars (com l'ALARIS) que arriben a 220 Km/h i circulen per les actuals línies.

6ª mentida: L'AVE utilitza una energia neta i no contaminant. Fals. El consum energètic dels trens d'alta velocitat és
elevadíssim. El director de l'Institut de Robòtica ha reconegut "que cada increment de la velocitat repercuteix elevat al quadrat en el consum d'energia". L'empresa subministradora de maquinària d'alta velocitat, ALSTOM, ha indicat que l'AVE Madrid-València gastarà, com a mínim, un 66% més d'energia que l'AVE Madrid-Sevilla. Aquesta energia serà produïda per centrals nuclears i tèrmiques de combustió, les quals tenen efectes nefastos sobre el medi ambient.

7ª mentida: L'AVE tindrà una gran demanda de viatgers (13 milions anuals). Fals. Les xifres oficials no es basen en cap estudi seriós. Actualment es desplacen entre Madrid i València poc més de 4 milions de viatgers, el 75% per carretera. Difícilment podrà assolir-se aquesta xifra quan l'AVE Madrid-Sevilla, amb un objectiu de 8 milions de viatgers, 8 anys després de construit, solament en transporta 4.

8ª mentida: L'AVE és imprescindible per a no perdre el tren del progrés. Fals. Causar un greu impacte ecològic, social i econòmic, solament per beneficiar-se els grans empresaris i satisfer els capritxos d'alguns polítics, és un delicte social.
L'autèntic progrés ha d'arribar a tothom i respectar l'entorn; és a dir, millorar tota la xarxa ferroviària per viatjar més ràpidament i còmodament a preus assequibles. Viatjar a Madrid i Barcelona, però també a Conca a Terol, Saragossa, Cartagena o Alcoi. L'AVE no sols no ho farà, sinó que ho impedirà. Gastar-se 1,2 bilions de pessetes en l'AVE quan tenim uns trens del segle XIX és una broma pesada.

9ª mentida: L'AVE és una aposta pel futur del ferrocarril. Fals. L'AVE és el començament de la fi del tren. Suposa
l'abandó del tren convencional necessitat d'inversions, manteniment i modernització, i aguditza el desmantellament de la xarxa ferroviària. La previsible desaparició dels ALARIS i TALGO i el desviament dels trens regionals i de rodalia a vies i serveis de tercera categoria ens condemnarà al transport per carretera.

Demanem solucions respectuoses amb el territori i la gent.

Article publicat a El Punt.