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Temporada 2009 |
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Le Mans Series 1000 km de Cataluña (05/04/2009) Como si una prueba más del equipo "Life to Race" se tratase, los cuatro componentes del mismo acudían a las instalaciones del Circuit de Catalunya en Montmeló, en la que se iba a celebrar la primera de las pruebas del calendario 2009 de Le Mans Series. Además de los cuatro afamados integrantes de L2R, también les acompañaban sus vástagos, Fernando Sánchez "Grupo C" (promotor de la excursión) y su compañero de trabajo Javier. Muchas eran las ilusiones y expectativas puestas en acudir a esta carrera, pues para la mayoría de los que asistimos (a excepción de Fernando, Javier y Christian) era nuestra primera experiencia en vivir una carrera de verdad. ¡Y menuda carrera para iniciarse! ¡Nada más y nada menos que los míticos coches y equipos de las Le Mans Series! Fernando, Javier y Christian hicieron un auténtico esfuerzo al madrugar y ponerse rumbo a Barcelona hacia las 4:30 a.m. Su intención era la de acudir al warm up y, de paso, tener acceso al pit lane y al paddock. Christian aprovechaba la ocasión para realizar alguna entrevista para Sportmotores a los equipos allí presentes. El resto de los asistentes lo hicimos algo más tarde, y entrábamos en las instalaciones del circuito hacia las 10:50 a.m., con lo que disponíamos de unos 40 minutos para curiosear y acomodarnos para disfrutar del inicio de la carrera. Las primeras impresiones que tuvimos los neófitos que allí acudimos fue, como no podía ser de otra manera, la increíble sensación de escuchar el sonido (que no "ruido") de los motores de los coches que se encontraban aprovechando los últimos minutos de warm up. En cuanto nos asomamos a través de las verjas de las gradas del lado norte del circuito, y vimos pasar algunos de los coches participantes, se nos pusieron los pelos de punta (y eso que sólo iban rodando). Cuando llegamos a la tribuna principal, en la que nos encontramos con los compañeros madrugadores, y nos acomodamos a ver la ceremonia de los preparativos de la parrilla (mecánicos por todas partes, coches con parasoles, pit babes...), la adrenalina ya comenzaba a dispararse. Además, veíamos enfrente de nosotros el movimiento interior de los boxes... ¡cualquier detalle nos parecía un auténtico espectáculo! Llegó el momento de que se retirase todo el personal de la pista. El coche de seguridad estaba situado en la cabeza de la parrilla. Se enciende el semáforo en rojo y los motores empiezan a rugir. ¡¡No podía dar crédito a lo que estaba viviendo!! (ya sé que puede sonar algo ñoño, pero para mí era como el descubrir del mundo con los ojos de un bebé). Se inicia el movimiento de los coches de parrilla (el comienzo de carrera se hace lanzado). El sonido se incrementa de sobremanera, aunque no lo suficiente (como comentó Javier Subijana: "si esto suena así, cómo será cuando se dé la salida y crucen la meta"). A través de los monitores gigantes íbamos siguiendo el avance la procesión de los 44 coches. Cuando el coche de seguridad se retira por fin, todos los ojos están puestos en la curva nº 13 "New Holland". ¡¡Ahí vienen!!¡¡Ahora sí que suenan los motores!!¡¡Jooeeer, cómo tiran los Aston Martin!!. Y, con esa sensación, durante 6 fantásticas horas... La crónica de la carrera no os la voy a contar yo. Para ello ya lo ha hecho una persona mucho más experimentada en estas lides: Christian Traginer. Os dejo los enlaces a la crónica: LMS: Emocionante victoria de AMR en Montmeló. García 5º en GT2- Carrera LMS: Buen debut de García con el Ferrari En fin. Ya hemos acordado el ir a ver las World Series by Renault y la Copa Clio que se celebraran en la Motorland Aragón para el mes de octubre. Hasta entonces, me quedaré disfrutando con el buen sabor de boca de esta gran primera experiencia.
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