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   Modelo de Slot:

   Fabricante: Ninco

   Escala: 1:32

En el Rally de tierra de Gales (Gran Bretaña) de 2006, Marcus Gronholm acabó alzándose con la victoria.

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   Modelo de Slot:

   Fabricante: Ninco

   Escala: 1:32

El Porsche 911 ha demostrado ser un modelo de competición polivalente. Ha participado en pruebas de resistencia, rallies, raids... Éste corresponde al coche piloltado por J.J. Lenne y B. Beguin en el Rally de Armel de 1980.

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   Modelo de Slot:

   Fabricante: Tecnitoys - Scalextric

   Escala: 1:32

Los pilotos D. Stone y O. Anderson participaron en el Rally de Monte Carlo de 1971 logrando la victoria en un rally, de climatología muy adversa, en el que los Renault Alpine coparon el podio.

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   Modelo de Slot:

   Fabricante: Spirit

   Escala: 1:32

El Renault 5 Turbo "Calberson" de B. Saby y D. Le Saux acabó en la puesto 85º del Rallye de Monte Carlo de 1981.

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   Modelo de Slot:

   Fabricante: Tecnitoys - Scalextric

   Escala: 1:32

En el de Rallye Monte Carlo de 1977, los españoles lograron realizar, por primera vez, una clasificación de cierta importancia. Como equipo privado, S. Serviá y J. Sabater acabaron en 7º con su Seat 1430.

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   Modelo de Slot:

   Fabricante: Tecnitoys - Scalextric

   Escala: 1:32

El equipo oficial de Seat se presentaba en el Rallye de Monte Carlo de 1976 con sus "taxis". La mejor actuación la consiguieron A. Zanini y J. Petisco acabando en la 12ª posición

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   Modelo de Slot:

   Fabricante: Tecnitoys - Scalextric

   Escala: 1:32

Dentro del Campeonato de España de Rallies, el Seat Córdoba WRC de Alex Crivillé y J. Muntada se hacía con el triunfo del Rally de Orense de 2006.

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   Modelo de Slot:

   Fabricante: Tecnitoys - Scalextric

   Escala: 1:32

Seat organizó un campeonato monomarca de rally utilizando el Seat Panda 45. El modelo presentado es del J. Saiz y L.M. de la Fuente en la Copa Panda Rallye Costa Brava 1984.

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   Modelo de Slot:

   Fabricante: Tecnitoys - Scalextric

   Escala: 1:32

A finales de los años 70, el Departamento de Competición de SEAT reemplazó los 124 FL, que había estado alineando en el Campeonato de España de Rallyes, por el 131 Abarth. Antonio Zanini y Salvador Cañellas obtuvieron su mejor resultado con una incontestable victoria en el Rallye Cataluña de 1979.

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   Modelo de Slot:

   Fabricante: Tecnitoys - Scalextric

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El Seat 850 Coupé fue sometido a trucajes para hacerlo más competitivo y con él empezaron a destacar pilotos como el madrileño Jaime Sornosa (Correcaminos). Su preparador, Antonio Madueño, instaló en el pequeño deportivo un bloque de SEAT 1500 subido a 1,6 litros. Inscrito en el Rallye Costa del Sol 1969, Correcaminos se salió de la carretera durante la prueba y quedó fuera de combate.

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   Modelo de Slot:

   Fabricante: Tecnitoys - Scalextric

   Escala: 1:32

En el ambiente internacional de los rallyes, nadie se esperaba que SEAT fuera capaz de crear un coche tan efectivo como el Ibiza Kit Car. Salvador Cañellas jr y Xavier Lorza consiguieron nada menos que tres títulos mundiales de constructores consecutivos (1996, 1997 y 1998) en la Copa del Mundo de 2 litros, dominando con mano de hierro la categoría.

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   Modelo de Slot:

   Fabricante: Tecnitoys - Scalextric

   Escala: 1:32

La primera propuesta de SEAT Sport cuando empezó a funcionar a principios de 1986 fue toda una declaración de intenciones: diseñar un Ibiza con dos motores –que entre ambos entregaban 246 CV– y tracción integral para competir en el Campeonato de España de Rallyes de Tierra. Creado por Jaume Xifré, Valentín Ibán y Gabi Cortés bajo la dirección de Vicente Aguilera, el Ibiza bimotor fue confiado a Josep Maria Servià –verdadero ideólogo del vehículo– que logró imponerse en la primera prueba del campeonato, alzándose con el subcampeonato en 1987 y también en 1988.

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   Modelo de Slot:

   Fabricante: Tecnitoys - Scalextric

   Escala: 1:32

Pese a su condición de utilitario, el 600 fue objeto de todo tipo de preparaciones en los años sesenta y setenta, convirtiéndose en el coche más popular de las subidas en cuesta y los rallyes. Las mejoras que podía soportar su mecánica eran casi infinitas: distribución, carburación, culata, cigüeñal, colectores, pistones, muelles, válvulas… De los 633 cc originales hasta llegar a más de un litro, se obtenían todas las cilindradas posibles, y el resultado era una potencia que oscilaba desde algo menos de 30 CV hasta más de 100 CV en el Abarth 1000 Corsa, capaz de rozar los 200 km/h. El 600 trucado acabó siendo toda una institución nacional.

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   Modelo de Slot:

   Fabricante: Ninco

   Escala: 1:32

Petter Solberg y Phil Mills pilotaron este Subaru Impreza WRC durante el Mundial de Rallies 2005. Esta decoración corresponde al rally de Uddeholm (Suecia), donde lograron alzarse con la victoria.