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Avión E-3A de la Fuerza Aereotransportada de Alerta Temprana de la OTAN
Más de 23.000 agentes del Ejército, Guardia Civil y Policía velarán por la seguridad el 22 de mayo
Más de 23.000 efectivos garantizarán la seguridad el día del enlace entre el Príncipe Felipe y Letizia Ortiz, sin contar con los miembros de las Fuerzas Armadas que contribuirán a que la jornada se desarrolle sin incidentes. El secretario de Estado de Seguridad, Antonio Camacho, ha informado de que la Policía prestará 14.500 agentes y la Guardia Civil 3.200.
Para completar la cifra hay que sumar los más de 3.000 agentes en prácticas de la Policía que se preparan en la Academia de Ávila, otros tantos agentes locales -de los 6.500 que forman la Policía Municipal- y un centenar de guardias reales que participarán en el operativo, según fuentes del cuerpo que presta servicio en el Palacio de El Pardo.
En lo que afecta a las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado, los 17.500 policías y guardias civiles suponen un 14,5% aproximadamente del total, si se cuenta con que en España prestan servicio unos 50.000 policías y 70.000 guardias civiles.
Los datos referentes a las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado fueron facilitados por el secretario de Estado de Seguridad, Antonio Camacho, quien aclaró que habrá centros de coordinación dependientes de Policía, otros de Guardia Civil y un tercero de Casa Real, que a su vez serán dirigidos desde la Secretaría de Estado.
Allí pasarán todo el día Camacho y el secretario de Estado de Defensa, Francisco Pardo. El primero de ellos, en su comparecencia de esta mañana, bromeó sobre la ubicación de ambos en la sede de la Secretaría de Estado: "Estaremos celebrando el enlace aquí desde que empiece y hasta que acabe".
Del Cuerpo Nacional de Policía, Camacho dijo que se centrará, "por su ámbito competencial", en la ciudad de Madrid. Tendrán una especial participación la Comisaría General de Seguridad Ciudadana, de la que depende la Unidad de Intervención Policial (UIP), y la Comisaría General de Información, principal 'arma' de la Policía en la lucha contra el terrorismo. Especial protagonismo tendrá la UIP que desplazará una gran parte de sus agentes a Madrid, aunque no los alrededor de 2.000 que forman la unidad en toda España, según fuentes policiales.
Precisamente esta mañana, el director general de la Policía, Víctor García Hidalgo, se reunió con altos mandos policiales para ultimar los detalles del operativo.
En lo referente a la Guardia Civil, Camacho dijo que tendrá una especial función en mantener el control en los aeropuertos y otros medios de comunicación , así como en edificios oficiales, como el Palacio de El Pardo, donde la anoche anterior al enlace los Reyes ofrecerán una cena oficial.
Al Ministerio de Defensa, Camacho le adjudicó el control del espacio aéreo, algo, por otra parte, "importante, pero también habitual", según Camacho.
En cuanto a los medios con los que contarán los responsables de la seguridad el día de la boda, Camacho se refirió a los que controlarán el espacio aéreo. Así, hizo referencia al avión AWAC que prestará la OTAN para la detección de aparatos no autorizados en la zona.
Camacho reconoció la participación en vuelo permanente de los F-18 del Ejército del Aire y los helicópteros de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado quesobrevolarán la zona, además de otros de carácter sanitario que podrían participar si fuese necesario y el de TVE que dará "la señal institucional".
Camacho incidió en el cierre del espacio aéreo para aparatos "visibles" en un radio de 50 millas. Se refería a avionetas, planeadores o globos que no podrán volar desde las 18.00 horas del 21 de mayo hasta las 20.00 horas del día del enlace. Para ello, ya se ha alertado a aeródromos y escuelas de vuelo. Fuentes de las Fuerzas de Seguridad del Estado mostraron su preocupación por los posibles intentos de la prensa rosa de tomar fotos desde el aire, lo cual, sería de una gran peligrosidad. "Que a nadie se le ocurra" quebrantar ese espacio aéreo, espetó Camacho durante su comparecencia a los medios de comunicación.
La decisión de derribar un aparato se tomaría desde la Secretaría de Estado de Seguridad, según estableció el plan de emergencia puesto en marcha por el anterior Gobierno tras los atentados del 11-M. Según esto, sería en el propio Camacho en el que recaería la responsabilidad última. Sin embargo, consultado a este respecto, el secretario de Estado de Seguridad respondió "al famoso tema del botón" recordando la presencia del 'número dos' del Ministerio de Defensa en la coordinación de la seguridad durante todo el día.
Los vuelos comerciales no se verán afectados por el cierre del espacio aéreo ya que sus recorridos son conocidos con anterioridad y perfectamente controlados. Respecto al cierre del 'espacio Schengen', Camacho explicó que su clausura se hará efectiva desde las 00.00 horas del 15 de mayo hasta las 00.00 horas del 24.
En cuanto al cierre de algunas bocas de metro que se encuentren dentro de los itinerarios previstos, Camacho remitió al alcalde de la capital, Alberto Ruiz-Gallardón, aunque dijo que es probable que se cierren. El día antes del enlace, los ciudadanos conocerán de forma "muy probable" un tramo del recorrido que seguirá la comitiva nupcial relacionado con el paso por la basílica de Atocha, añadió.
El Ministerio del Interior ha instalado cámaras de vigilancia en varias calles del centro de Madrid para tener un control absoluto del trayecto por el cual se desplazarán los novios.
El Ejército desplegará baterías antiaéreas para garantizar la seguridad Una unidad de defensa antiaérea dotada con misiles de medio alcance «Hawk» y otra de cohetes ligeros «Mistral» del Ejército de Tierra colaborarán, previsiblemente, en la protección del espacio aéreo de Madrid con vistas a la boda del Príncipe de Asturias, que se celebrará el sábado. Según explicaron fuentes militares a Efe, cada uno de estos dos núcleos antiaéreos se instalará en acuartelamientos de la capital o de los alrededores. Estos medios se suman a los cuatro F-18 que sobrevolarán la zona y al Awacs de la OTAN.
La batería de «Hawk» estará formada por tres lanzadores triples móviles remolcables, procedentes del Regimiento de Artillería Antiaérea 74, de Sevilla, que despliega habitualmente este tipo de armamento en el Campo de Gibraltar. Se trata de un sistema táctico de medio alcance para blancos que vuelan a media y baja cota, dotados de misiles que alcanzan 2,5 veces la velocidad del sonido y los 35 ó 40 kilómetros de distancia.
La defensa superficie-aire se completa con varios lanzadores individuales portátiles de misiles «Mistral» o similares, del Mando de Artillería Antiaérea de Fuencarral (Madrid), que se emplean contra aeronaves que se desplazan a baja altura o en vuelo rasante. Su velocidad es de 2,6 veces la velocidad del sonido y llegan hasta los 5 kilómetros de distancia.
Sistema nacional de radares
Las baterías antiaéreas del Ejército serán complementarias de una barrera doble que formarán cuatro cazas F-18 en vuelo permanente, apoyados por el avión de reconocimiento y vigilancia Awacs que ha cedido la OTAN. Todo el dispositivo de seguridad del espacio aéreo estará coordinado por el sistema nacional de radares. La decisión de abatir una aeronave que se considere sospechosa estará en manos del secretario de Estado para la Seguridad, Antonio Camacho. Este modelo de defensa del espacio aéreo es el que se ha empleado ya en casos similares de grandes acontecimientos, como ocurrió en los Consejos Europeos de Barcelona y Sevilla de 2002 o, recientemente, en el Foro de las Culturas de la capital catalana, precisaron las fuentes consultadas.
Tropas del Ejército de Tierra, como las de la Brigada de Infantería Ligera Aerotransportable (Brilat) de Figueirido (Pontevedra), vigilarán vías de acceso a la capital y estaciones ferroviarias.
Las Fuerzas Armadas ya colaboraban en la operación «Romeo-Mike», de vigilancia y protección de comunicaciones e instalaciones como apoyo a las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado en la prevención de atentados tras el 11-M.
Además de los militares, el Ministerio del Interior ha destinado casi 18.000 agentes entre policías y guardias civiles para la seguridad del enlace, tal y como explicó la semana pasada el secretario de Estado de Seguridad. Supone uno de los mayores operativos jamás diseñados en España.
El uso de los Awacs
La OTAN ha atendido la solicitud del Gobierno español de facilitarle un avión E3 Sentry Airborne Early Warning and Control System (Awacs) –aeronave de reconocimiento y vigilancia– para patrullar el espacio aéreo de Madrid durante la boda del príncipe Felipe de Borbón y doña Letizia Ortiz el próximo día 22 de mayo. La boda y su amplio dispositivo de seguridad tienen lugar dos meses después de que doscientas personas resultaran muertas en una serie de atentados con bomba en los trenes de cercanías de la capital de España. Pese a la decisión del presidente español, José Luis Rodríguez Zapatero, de retirar 1.300 soldados de las tropas destacadas en Iraq, persiste un notable temor a otro bárbaro atentado en la capital.
El dispositivo de seguridad a gran escala se ha planificado a fin de garantizar que los terroristas no puedan sabotear la celebración. Hasta diez mil policías patrullarán la capital y un aparato F-18 Hornet de la fuerza aérea española protegerá el espacio aéreo sobre Madrid. La solicitud de un Awacs de la OTAN resulta altamente significativa. Esta aeronave, con su pantalla gigante de radar en forma de champiñón de 9 metros de diámetro, es capaz de detectar cualquier avión en vuelo bajo en un radio de 402 kilómetros; es decir, mucho más allá de los límites geográficos de la ciudad de Madrid. Asimismo, puede detectar prácticamente el vuelo de aeronaves de tipo o trayectoria secreta por encima de diez mil metros. Si se aproxima un avión sospechoso, aparecerá en la pantalla de radar del E3 Sentry antes de que alcance la capital. Los cazas Hornet pueden ser “dirigidos” hacia el avión sospechoso obligándole a aterrizar o, en caso de no conseguirlo, abatirlo en el aire. La decisión requeríría, indudablemente, mucho tacto y altas dosis de cautela y diplomacia, y su aprobación debería provenir de los más altos niveles por parte del Gobierno español. Según el experto en aviación Paul E. Eden, “un 767 en llamas estrellándose sobre la capital podría ser un episodio tan negativo como un atentado suicida”.
Las autoridades españolas, que han experimentado en su propio suelo uno de los peores actos terroristas perpetrados en Europa, están decididas a que no se produzca en su territorio otro atentado de las características del perpetrado el 11-S. A cualquier secuestrador potencial de un avión le costará trabajo eludir la penetrante y atenta mirada del E3 Sentry Awacs. Sus depósitos de 70 toneladas de combustible le permiten volar hasta ocho horas y más si se abastece en vuelo.
Los E3 Sentry de la OTAN –17 en la actualidad– han demostrado con creces su valía en la guerra contra el terrorismo. En la hora posterior a los ataques contra las Torres Gemelas del World Trade Center y el Pentágono el 11 de septiembre del 2001, las aviones Awacs de la fuerza aérea estadounidense patrullaban los cielos en las verticales de Washington y Nueva York. Los E3 de la OTAN se unieron posteriormente a los arduos vuelos de reconocimiento de sus homólogos de la fuerza aérea estadounidense en misiones de 12 o 14 horas sin interrupción. Fue la primera vez en la historia de la OTAN en que se empleó este material para contribuir a la protección de Estados Unidos.
No obstante, el empleo de los Awacs no resulta precisamente barato. La fuerza aérea de alerta temprana y control (Naewf) de la OTAN, cuyo núcleo se compone de los mencionados E3 Sentry, representa el capítulo individual de gasto más importante de la Alianza. Cada avión Awacs vale 270 millones de dólares (228,4 millones de euros). La OTAN no ha decidido todavía quién o quiénes han de sufragar el empleo de estas aeronaves en operaciones antiterroristas. El portavoz de la Alianza, James Appathurai, ha reconocido que “la cuestión del pago no se ha resuelto aún en todos sus términos”. “La Alianza precisa de directrices que prevean tanto las condiciones de uso de los aviones como el pago por su utilización.” Un representante de la Alianza ha advertido al respecto que la “carga” económica que representa el empleo de los E3 Sentry en operaciones antiterroristas “podría ser excesivo”.
Esta carga puede ser, en cualquier caso, notable, dado que está prevista la celebración de diversas reuniones y encuentros de alto nivel en varios países miembros de la OTAN a lo largo de los próximos meses. Portugal ha solicitado un E3 a la OTAN para patrullar sus cielos durante la Eurocopa de fútbol 2004, en junio. Y la solicitud de Grecia en el mismo sentido para proteger su espacio durante la celebración de los Juegos Olímpicos se halla aún pendiente de aprobación en la sede de la OTAN en Bruselas. Appathurai ha señalado que “en este caso, se trata de una solicitud que reviste una mayor complejidad”. No obstante, varios E3 Sentry de la OTAN se enviaron a patrullar los cielos sobre los Juegos Olímpicos de invierno del 2002, en Salt Lake City, en Utah.
La OTAN, desde Bruselas, ha dejado claro que los países miembros no pueden pensar que sólo con “descolgar el teléfono” ya pueden solicitar el avión en cuestión para que patrulle mientras se celebra tal o cual acontecimiento. El citado portavoz de la OTAN ha reiterado que “para cada despliegue” de un Awacs, el general James L. Jones –máximo responsable del mando supremo aliado en Europa (Saceur)– “estimará si puede disponerse del avión, si puede emplearse efectivamente según la finalidad solicitada o propuesta y si es aconsejable o necesario su empleo”.
Algunas tripulaciones de los Awacs consideran que el empleo de estos aviones en operaciones antiterroristas es una medida que resulta en el fondo un parche provisional y que la mejora de los radares terrestres de la OTAN sería mucho más racional desde el punto de vista del coste-beneficio, observando al respecto que “sería preferible limitarse a emplear Awacs en casos de verdadera necesidad, por ejemplo en situaciones de alerta”.
Hasta que se introduzcan o apliquen tales correcciones o mejoras, parece probable que persistan las solicitudes de empleo de estas aeronaves tan competentes para realizar operaciones de seguridad a gran escala. Que la OTAN esté preparada para atender positivamente cada solicitud que se le presente –y para sufragar el coste de las operaciones en cuestión– es harina de otro costal.
THOMAS WITHINGTON, analista de temas de defensa del King's College de Londres. Publicado en La Vanguardia, 20/5/2004
El Gobierno crea una Comisión Interministerial para coordinar los preparativos de la boda del Príncipe Felipe
El Consejo de Ministros acordó el 23 de abril la constitución de una Comisión Interministerial para coordinar los preparativos de la boda, el próximo 22 de mayo, del Príncipe Felipe con doña Letizia Ortiz, Comisión que estará encabezada por la vicepresidenta primera del Gobierno, María Teresa Fernández de la Vega, según informó ésta en la rueda de prensa posterior a la reunión del Gabinete en el Palacio de La Moncloa.
Se trata, según la portavoz del Ejecutivo, de coordinar los esfuerzos de todos los Departamentos ministeriales relacionados de alguna manera con el enlace, para que "todo transcurra como debe ser", sin problemas, teniendo en cuenta además la estrecha relación que habrá que tener con otras instituciones como la Comunidad y el Ayuntamiento de Madrid, dado que la boda tendrá lugar en la capital de España.
Según informaron a Europa Press en fuentes del Ejecutivo, los Ministerios representados en la Comisión de Coordinación de los preparativos de la boda del Príncipe serán, además de la Vicepresidencia Primera, los de Presidencia (incluye la Secretaría de Estado de Comunicación), Interior (Secretaría de Estado de Seguridad), Asuntos Exteriores, Defensa, Justicia y Economía y Hacienda.
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