Cultura de Sprint
Por Raúl Martín Gómez

En la carrera de sprint organizada por los maestros del Cobi el 13 de octubre, surgieron ciertas dudas con la prueba masculina entre las balizas 11 y 12, tramo en el cual la línea roja atravesaba una línea "impasable". 

Debido a que el club Cobi tuvo que ampliar la escala del mapa a 1/2.500 para que fuese más visible, surgió la duda de si esa línea, que era de un grosor intermedio, ya que existía una más gruesa y otra más fina, era realmente impasable o no. Esto en las carreras de sprint cobra una vital importancia, ya que más que "impasable" se deberían denominar "prohibido", al no estar permitido atravesar elementos calificados como impasables (muros, cortados, vegetación...) Ya tuvimos este problema en Suecia durante la copa del mundo, al ver que los mapas de sprint presentaban 3 grosores diferentes de linea negra. La conclusión es que de los 3 grosores solo esta permitido pasar el más fino. O dicho de una manera más clara, en los sprints, solo está permitido pasar las líneas del grosor más fino, todas las demás son "impasables" con el carácter de prohibidas. Para los que no estéis acostumbrados a ver mapas de sprint, comentaros que los muros pasables se pueden pintar en gris o en negro fino con un punto dentro y la línea negra más fina se reserva para bordillos, aceras, o vallas pasables cuando van con un pelito en diagonal.

Las reglas relativas a la cartografía de los mapas de sprint están recogidas en la normativa ISSOM 2007 y algunos clubes, como el UPV,  incluyen entre la información técnica de este tipo de pruebas indicaciones explicitas a este tipo de prohibiciones que de incumplirlas deberían concluir con la descalificación del corredor

En general leyendo la norma, lo que aclara es que hay un solo grosor franqueable, línea de 0.21, pero para muro infranqueable indica Min. 0.4, por tanto el cartografo podría poner varios grosores, intentando indicar mayor altura, pero todos serían infranqueables, o sea prohibidos. Lo lógico sería que el cartógrafo no dibuje muros muy bajos como infranqueables para evitar problemas, o que en ese caso el trazador evitase que pudiese ganarse tiempo saltándolos.

En general un trazado de sprint tiende a jugar mucho con los elementos infranqueables y hay que tener extremo cuidado y no meterse en problemas. Es imprescindible pensar siempre que el trazador va a intentar "liarnos" con este tipo de elementos. En un sprint hay que haber estudiado el tramo entero antes de elegir por donde ir, no vale con haber comprobado solo la salida. Por lo menos hay que comprobar que no voy a menterme en callejones sin salida y no solo hay que comprobarlo visualmente ya que será el plano el que determine si algo se puede o no se puede pasar (por ejemplo un seto que alquien puede pensar en saltar sin tocarlo puede estar prohibido si está dibujado como vegetación impasable). Si no se tiene claro es mejor pararse unos segundos leerlo bien y aprovechar para descansar.

Para los que habéis llegado leyendo hasta aqui, como veo que os interesa el tema, añado una anécdota sobre sprint ocurrida en la copa del mundo de Suiza. Se trata de otro de los temas de discusión en los sprint, el de esconder las balizas (con la idea, equivocada, de hacerlo más difícil). El pobre Daniel Hubmann, uno de los mejores corredores mundiales, llevaba un carrerón habiendo realizado el mejor parcial desde la baliza 13 hasta la fatídica 22

El centro del círculo de la 22 marca el sitio al que él fue, pero alguien debio decidir que la baliza estaba mejor escondida dentro del hueco del callejón. El "error" supuso una pérdida de más de 30 segundos y pasar a la 4ª posicion remontando al final a la 3ª. Una pena. El ganador fue una vez más Gueorgiou que comenta en su página la carrera y en un detalle de campeón dice que Hubmann fue más rápido que él.

 

Raúl Martín Gómez es corredor de la selección española de orientación y campeón de España de la modalidad de sprint en el año 2006. En el mundial de Ucrania de 2007 consiguió correr entre los mejores del mundo de esta espacialidad al clasificarse para la final.