Hola Amigos
Para los que visitáis mi página os contare un poquito como empecé yo en el mundo del aeromodelismo
En estos momentos tengo 16 años pero llevo por los campos de vuelo desde que era muy chiquitín, la verdad es que de toda la vida. Yo no lo recuerdo pero mi padre me dice que desde que empecé andar dice que ya me llevaba con el los fines de semana a volar.
Bueno a volar no se, yo lo que hacia y según me cuenta el, es que cogia una hélice y un destornillador y metía el destornillador por el agujero de la hélice y me pasaba toda la mañana corriendo para un lado y para otro para ver moverse la hélice con la velocidad del viento, a parte de ponerle a mi padre la caja de vuelo patas arriba.
Con el tiempo empecé a construirme unos avioncitos muy sencillos de lanzar a mano, los hacia con los recortes que le sobraban a mi padre de los aviones que el construía, la verdad es que algunos volaban muy bien pero siempre había algún “Mayor” que terminaba por rompérmelos.
Aunque muy jovencito empezaba aprender la vida del aeromodelista, construir por los motivos que fuese, romper y volver a construir para seguir rompiendo.
Cuando tuve 5 años mi padre se percató de que yo empezaba a fijarme en los aviones que estaban en vuelo, y un día me dijo: ¿quieres volar Jon ? Claro yo le respondí que si, y fue cuando después de hacer unos vuelos con el avión de mi padre me regalaron mi primer entrenador, un TRAINER para motor 46 con alerones y motor de explosión.
Me recuerda mi padre que cuando íbamos a volar estaba muy nervioso. Al principio no teníamos doble mando con lo que mi padre se sentaba en una silla de camping y yo me metía entre sus piernas con la emisora, cuando había algún problema el solo tenia que quitarme las manos de la emisora y el cogia el control del avión.
Poco a poco fui aprendiendo y volando aviones cada vez más complicados de volar, fun. fly´s
Acrobáticos, semi-maquetas etc. en fin un poco de todo.
Un año fuimos a la Copa BREILTLING en Huesca, aquello fue lo más de lo más, todo eran acrobáticos de 3 metros enormes, con motores de gasolina enormes, todo era enorme, además eran capaces de hacer unas maniobras que jamás las había visto hacer con ningún avión, torque-roll, harrier, barrenas planas, en fin una pasada.
Yo estaba que no sabia para donde mirar, todos los aviones me parecían preciosos, miraba para un lado y un Extra, para el otro y un Cap todo era alucinante, mi padre se me acercó y me dijo:
Algún día nosotros también tendremos uno de estos monstruos.
Y así fue, tenía tan solo 10 años cuando cayó en mis manos un Katana de 2,50 metros con un motor de gasolina de 100cc, un monstruo, como los de la Copa Breitling .Yo estaba muy contento aunque tengo que decir que aquel avión impresionaba mucho.
El día del estreno lo saco mi padre para hacerle las pruebas de rigor de trimado, centro de gravedad, etc. Parecía estar todo en orden así que lo aterrizo.
Revisamos, y comprobamos de que nada se había aflojado, repostamos y arrancamos nuevamente el motor y nos fuimos a cabecera de pista, en ese momento mi padre me paso la emisora y me dijo: ¿Te atreves con el? Yo aunque un poco impresionado le conteste que si, y allí estaba yo con un avión tres veces mas grande que yo a punto de despegar.
Metí gas y empezó su carreteo por la pista, gas a fondo y al aire....... impresionante, estable y muy noble, el gas responde a la perfección y puede de sobra con el avión. Nada que ver con los aviones que había volado antes, este era mas tranquilo, capaz de realizar todas aquellas figuras que yo había visto en la Breitling pero que en esos momentos no sabia hacer y tampoco me atrevía.
Semana tras semana fui cogiendole confianza, era el avión con el que yo había soñado y quería acoplarme a el lo antes posible por lo que no fallábamos ni un fin de semana para ir a volar.
Empezamos a practicar maniobras de las tablas poco a poco, figura tras figura, al principio una a una luego agrupándolas de tres en tres, hasta que por fin conseguí hacer la tabla de principio a fin sin interrupción. A si que con estas vistas nos decidimos a competir en la Serie Basica de F3M que se celebraba en Soria y que además no nos pillaba muy lejos de casa.
Y allí estábamos en Soria, en el primer campeonato de F3M que nos presentábamos, más nerviosos que un flan, y muy despistados ya que no sabíamos como funcionaba aquello.
Allí estaban todos mis ídolos, J Vcte Ferrando, Ramón Sarasa, toda la elite de F3M a los que yo quería imitar. La verdad es que nos acogieron todos con mucho cariño y todos nos ayudaron en todo lo que pudieron ya que para nosotros todo aquello era nuevo.
Y empezó la competición, unos tras otros fueron saliendo a la pista, pero cuando oímos Jon Caldito a pista, aquello sonó como un trueno en mi cabeza, pero habíamos llegado hasta allí y no había marcha atrás. Así que salimos a pista y con muchos nervios intente hacer lo que tantas veces había hecho en mi campo de vuelo, pero ahora tenia a cinco jueces con sus ayudantes que no se perdían detalle de lo que yo hacia. Poco a poco y figura tras figura fui terminado la tabla entre aplausos de mis compañeros y demás pilotos que allí estaban.
La tabla desconocida no era muy complicada, pero te la dan media hora antes de salir a volar y tienes que intentar memorizarla y asimilarla, porque cuando esta en el aire no hay lugar para dudas ya que te puede costar el avión o la manga.
Con esto el sábado se daba por terminado y en esos momentos estaba segundo en la clasificación, no es un mal puesto para ser la primera vez que competía en un campeonato serio.
Para el domingo nos quedaba las tablas libres, son tablas que las elige el piloto se realizan con música y se trata de compaginar el vuelo del avión con la música. Esta era mi manga la que más me gustaba y tal vez la que mejor había preparado. De nuevo oímos Jon Caldito a pista, esta vez estaba mas tranquilo, esta era mi manga y tenia que intentar que saldría todo perfecto para intentar escalar al primer puesto, y así fue, pero contando de que la tabla libre puntúa menos que la tabla obligatoria y desconocida dimos por echo que alzarme con la victoria era imposible.
La entrega de trofeos se realizaba después de la comida y aunque pensábamos que todo estaba perdido para el primer puesto cuando empezaron a entregar los premios de la serie Básica al oír segundo clasificado Javier Asensi, todos nos quedamos callados intentado entender que es lo que había pasado, y lo que había pasado es que había ganado la libre y con ella el campeonato de mi categoría.
No os podéis imaginar la alegría que me dio, mi primer campeonato y mi primer podium. Todo había salido a la perfección y todos me felicitaron por ese gran triunfo para mí. Fue un fin de semana que nunca podré olvidar.
Desde entonces ya ha llovido bastante y por mis manos ha pasado unos cuantos aviones de ese tamaño a cual mejor y aunque el Katana se estrello en un entrenamiento por motivos que hoy en día no sabemos que paso guardo un bonito recuerdo de ese avión.
Ese mismo año en el Campeonato de de España quede Sub-Campeon de España en mi categoría, dicen que la experiencia es un grado y tienen mucha razón ese campeonato me traicionaron los nervios pero tampoco me preocupaba demasiado ya que tengo mucho tiempo por delante para seguir aprendiendo y seguir compitiendo.
Al año siguiente con mas vuelos mas entrenamientos y sobre todo con mas experiencia conseguí ganar unos cuantos Open y sobre todo conseguí alzarme con el trofeo al quedar Campeón de España de la serie Básica en Valencia.
En las dos siguientes temporadas participe en la Categoría de Nacional. Nada que ver con la serie Básica , ya que aquí se complicaba todo un poco mas.
En mi primer campeonato de la Serie Nacional quede quinto, creo que ha sido la clasificación mas baja que he tenido nunca ya que el salto de la Básica a la Nacional se me hizo un poco duro, pero lejos de desanimarme, al revés me lo tome mas en serio y después de conseguir pisar podium en varios Open al final de la segunda temporada de estar en la Categoría Nacional conseguí alzarme con el trofeo del Campeonato de España en Soria.
Y ya nos metemos en la última temporada, no sabíamos que hacer si seguir otro año en la Nacional o dar el paso, el gran paso a la Categoría Reina a la Internacional. Tampoco teníamos un avión preparado para esa categoría así que la suerte estaba echada seguiríamos otro año en la nacional.
Un día en un entrenamiento nos decidimos hacer la tabla de la categoría Internacional y como vimos que no había salido muy mal nos la jugamos y decidimos dar el salto a esa categoría.
Con un avión que no se adaptaba a la nueva categoría ya que era el avión con el habíamos competido la temporada pasada y era un 2,50 m nada que hacer con los fabulosos 3 m, ya que su vuelo es mas rápido, mas nervioso y mas inestable que los colosos de 3 m. Así y todo conseguimos buenas puntuaciones para ser el primer año en esta categoría además, la Categoría Internacional es mucho mas exigente con el piloto y para el avión hay que tener mucha sangre fría ya que las tablas desconocidas son muy duras y hace falta tener mucha potencia de motor para no quedarte sin tracción en alguna figura vertical . Al final de la temporada pusimos en marcha un avión de 3 m de diseño propio con el cual pudimos conseguir un meritorio tercer puesto en el campeonato de España celebrado en Valladolid, ya que por delante teníamos al actual Campeón de España Luís Ramírez, y a José Vcte Ferrando un monstruo volando ya que también ha sido varias veces Campeón de España.
Este es un poco a grandes rasgos mi debut en esta especialidad tan bonita y tan apasionante
como es la F3M para mi el Formula 1 del aeromodelismo
Con mucho esfuerzo y tesón voy perfeccionando mi técnica y voy consiguiendo títulos de los que me siento muy orgulloso, con mucha ilusión pero también con sus frustraciones porque no siempre salen las cosas como las tienes planeadas
En estos momentos vuelo con un Pl Prod de 3,15 metros con un motor Evo 150 cc sera mi segunda temporada en la Categoría Internacional espero que toda vaya bien y aunque se que va ha ser muy complicada confió en que algo podremos traernos para casa.
Solo me queda agradecer a mis amigos, a los socios de mi club que siempre han creído en mi y a todo la gente que me ha ayudado, y como no, a mis padres y mi hermana que es todo momento me animan y disfrutan tanto como yo o mas de mis victorias porque sin ellos esto no habría sido posible.
Atentamente
Jon Caldito
Palmares : Jon Caldito
AÑO 2003
Julio
1º Clasificado Open Ciudad de Soria (Básica)
Septiembre
2º Clasificado Zamora Subcampeón de España (Básica)
AÑO 2004
Julio
1º Clasificado Open Ciudad de Soria (Básica)
Agosto
1º Clasificado Copa Principado de Asturias (Básica)
Septiembre
1º Clasificado Valencia y Campeón de España (Básica)
AÑO 2005
Junio
5º Clasificado Open Ciudad de Valladolid (Nacional)
Agosto
2º Clasificado Copa Principado de Asturias (Nacional)
Septiembre
3º Clasificado Campeonato de España (Murita) (Nacional)
AÑO 2006
Junio
1º Clasificado Open Ciudad de Valladolid (Nacional)
Agosto
2º Clasificado Copa Breitling (Nacional)
Agosto
3º Clasificado Copa Principado de Asturias (Nacional)
Septiembre
1º Clasificado Soria y Campeón de España (Nacional)
AÑO 2007
Junio
Open el Casar (Suspendido) (Internacional)
Julio
2º Clasificado Open ciudad de Valladolid (Internacional)
Agosto
3º Clasificado Copa Principado Asturias (Internacional)
Septiembre
3º Clasificado Campeonato de España Valladolid (Internacional)
AÑO 2008
Abril
2º Clasificado Linares Acro Challenger (Internacional)