Copa Breitling

Club Osca

1,2 y 3 de Agosto

                   13 Copa Breitling 2008

Todo llega y todo se va, eso es lo que ha sucedido, llevábamos un año esperando este campeonato y ya todo ha pasado en un abrir y cerrar de ojos, pero ha sido muy bonito, muchos recuerdos que no se olvidaran fácilmente, muchos nervios y muchas emociones y mucha tensión pero todo en su justa medida.

        Salimos hacia Huesca el jueves por la mañana con la intención de hacer unos vuelos de entrenamiento, ya que a causa de los problemas que habíamos tenido asta ultima hora al final el avión estaba sin trimar y sin centrar, increíble verdad??? Pues así ha sido, cuando las cosas se tuercen pues se tuercen de verdad, pero no se puede hacer nada, simplemente paciencia y tratar de solucionarlo lo antes y lo mejor posible.

        Llegamos a Huesca a eso de las cuatro de la tarde y después de pasar por el hotel nos dirigimos al campo de vuelo, hacia un calor que se caían las moscas, pero había que intentar volar para trimar el avión, así que empezamos ha montar el avión. Hicimos un vuelo un poco de tabla y un poco 3D para ver como se comportaba y después de varias pruebas decidimos que había que lastrar con plomo atrás.

        Con esto bajamos y colocamos unos contrapesos en el tren de cola con la intención de retrasar el centro de gravedad. Volvimos a salir para volver a probar y ahora aunque no centrado del todo el avión era mas volable con lo que decidimos dejarlo así, he intentar acoplarnos al  su vuelo.

        Entre vuelo y vuelo podían pasar tranquilamente mas de dos  horas ya que la cola de aviones era interminables, así que no tuvimos mas opciones de poder volar mas ese día.

        Al día siguiente empezaba la competición, con lo que los vuelos de entrenamiento se habían terminado. Mañana seria el día, uno de los días que tanto habíamos esperado, lo único que pedía era no tener problemas con el avión porque bastante habíamos sufrido los días anteriores para poder llegar allí.

        No voy a comentar todos los vuelos porque seria imposible, pero  si os diré es que todos fueron de gran calidad, todos sin excepción.

Apenas había tiempos muertos, antes de que el avión que estaba en vuelo aterrizara ya estaba el siguiente arrancado el motor, en cuanto tocaba pista salía el siguiente ya con el motor en marcha y al aire, así desde la 9 de la mañana asta las 8 de la tarde, parando 5 minutos cada cinco vuelos para que los jueces descansaran y media hora justa para comer.

Los vuelos de Bruckmann, Detry, Lehnen, Turpaud, ,  Sánchez, Laborderie, fueron  bestiales están un pasito por delante de todos los demás, luego hay otro grupito de otros 6 o 7 pilotos que están todos muy igualados y en este grupito el que se descuidaba un poco el siguiente se le subía a la chepa y luego había otro grupo que aunque se quedaron un poco mas descolgados no quiere decir que sean malos pilotos simplemente no fue su mejor campeonato.

La entrega de las gorras a los novatos se realizo el sábado por la noche el los jardines de hotel Abba, después de cenar y ver unas imágenes de esos días de competición, se fue llamando a los novatos de uno en uno  para que su “padrino” un veterano  le colocase la gorra Breitling.

Uno a uno, veterano y novato se fueron colocando en fila al borde de la piscina, en teoría todos deberían haber aguantado allí asta que el ultimo piloto novato recibiría su gorra, pero los nervios y  que si te tiro que si no, al final la tentación no se pudo aguantar y veteranos y novatos todos terminaron en la piscina, con ropa, móviles, relojes, etc.

Ramón intentaba poner un poco de orden en el lío que se había formado en un momento, porque todavía faltaba un piloto por recibir su gorra.

Se volvieron a colocar todos al borde de la piscina para hacer los honores al piloto que faltaba, y después de recibir su merecida gorra, también termino  en el fondo de la piscina. Estuvo muy bien la ceremonia de las gorras aunque estoy seguro que los que se mojaron no les hizo tanta gracia.

Los que nos libramos tal vez porque teníamos una cámara colgada al cuello y que no íbamos a soltar en ningún momento ya que corrías el peligro de terminar también en el fondo de la piscina. Fue bonito, además muchos de los que no cayeron a la piscina también se mojaron cuando a eso de las 12 de la noche saltaron los aspersores del riego automático y al que le pillo también lo refrescó. Chorreando agua la mayoría nos fuimos despidiendo hasta el día siguiente ya que la entrega de emisoras era temprano.

El domingo amaneció despejado y poco a poco nos fuimos reuniendo todos los pilotos para poder empezar la manga de tablas libres.

Como viene siendo habitual se salía en orden inverso a la clasificación, desde el primero al ultimo piloto hay que reconocerles el merito ya que hacer una buena tabla libre es muy complicado desde el momento de elegir las canciones asta el momento de ejecutarla, por eso cada uno en su medida todos se merecen el aplauso del publico y sus compañeros.

Hay que destacar que los 4 o 5 primeros que en realidad eran los últimos que volaban destacaban de todos los demás, y como ya he dicho antes estaban un pasito por delante del resto de pilotos.

Como novedad  tuvimos la Breitling Air Race una especie de carrera con aviones F3M, se trataba de hacer un circuito limitado con unas figuras centrales y otras laterales todo ello en el menor tiempo posibles y todo el recorrido con el humo puesto. En principio gano el que a mi juicio tenia menos opciones no por ser un mal piloto todo lo contrario sino por el avión que llevaba, ya que era un Pl Prod  y sobre el papel es mas torpe que los Katanas y Yak, pero su piloto nada mas y nada menos que el señor Arnaud Lenhen y este le supo sacar todo el rendimiento a su avión. Con todo esto nos fuimos a comer al campo de golf.

Cuando estuvimos todos reunidos en la recepción se hizo la entrega de premios quedando la clasificación como sigue:

Con esto, y emplazándonos a todos  para dentro de dos años que será  cuando nos volvamos a reunir todos los locos de la F3M  en la 14º Edición de la Copa Breitling ya que de aquí en adelante se celebrara bianualmente.

Sirvan esta líneas de agradecimiento a la organización , a los pilotos, a los  mecánicos, a los acompañantes   y al publico en general que se desplazó hasta Huesca para disfrutar de un fin de  semana que nunca  podremos olvidar.