DEMON EYES
Desde que el restiling de la serie E39 incorporara este tipo de alumbrado de posición, muchas han sido las intentonas de emularlo para otros modelos de coches. El original está basado en unos aros de plástico transparente que tiene unas muescas por su parte posterior que refleja la luz hacia adelante. La fuente de luz es una lámpara halógena de bastante potencia.
Básicamente se pueden encontrar en el mercado tres tipos de "demon eyes" o "angel eyes":
Aro
de plástico con muescas de reflexión en su parte posterior e iluminación
basada en diodos LED.
Aro
de plástico con muescas de reflexión en su parte posterior e iluminación
basada en lámparas halógenas y conducción de luz por fibra
óptica:
Aro
fluorescente, pudiendo estar dotado de un aro de plástico delantero para
proporcionar un grosor extra a la fuente de luz y un aspecto mas parecido al
original (conocidos como CCFL).
A estos tres tipos de "demon eyes" me permito el privilegio de añadir
uno más, basado en un aro de plástico con una hilera de diodos
LED posterior, que he llamado versión 2.
VENTAJAS E INCONVENIENTES
Los demon eyes basados en LED presentan la ventaja de ser los más económicos y simples, sin embargo su luminosidad es muy limitada. A media luz apenas llegan a distinguirse, fundamentalmente porque la temperatura de la luz de los diodos led es muy parecida a la de la luz del sol. Su bajo consumo hace que su adaptación al circuito de la luz de posción del coche sea bastante simple.
Los demon eyes basados en lámparas halógenas ofrecen una luminosidad suficiente. En esencia son los mas parecidos a los originales, sin embargo presentan el inconveniente de su aparatoso montaje y la necesidad de reforzar la capacidad de potencia del circuito de luz de posición, ya que requiere el empleo de lámparas de 25 Watios, como mínimo.
Los demon eyes basados en CCFL ofrecen un bajo consumo y una luminosidad muy elevada. Requieren para su funcionamiento de un transformador, ya que trabajan con tensiones elevadas. Su inconveniente principal es el precio y que la forma del aro no puede manipularse, ya que es de vidrio. Aunque su grosor es muy pequeño, normalmente se incorpora delante de él un aro de plástico transparente que actúa de lupa, aumentando su grosor aparente.
CONSIDERACIONES DE UTILIZACIÓN
El hecho de que el E39 y otros modelos posteriores lo incorporen de serie, no implica que los demon eyes montados con posterioridad sean utilizables desde el punto de vista legal. Al fín y al cabo, el faro posee una homologación tal como es, sin ningún tipo de modificación.
Posiblemente todos estos "apaños" serían homologables, pero hay que ser consciente de que el vehículo, en estas condiciones no pasará la ITV y que puede ser denunciado por los agentes de tráfico.
Si pese a esto, sigues interesado, aquí te presento lo necesario para que los puedas fabricar:
PROCEDIMIENTO PARA POLARIZAR DIODOS
VERSIÓN
1 DEMON EYES
VERSIÓN
2 DEMON EYES
