FILTRO AIRE 320D

PROCEDIMIENTO DE SUSTITUCIÓN DEL FILTRO DEL AIRE DEL 320D (M47)

Este procedimiento es una guía para cambiar el filtro de aire del motor M47 (320d 136CV). Para acceder al filtro del aire es necesario retirar las tres cubiertas de plástico que tapan el motor por su parte superior:

Comenzaremos por la delantera. Para ello retiraremos los cuatro remaches de plástico que la sujetan. Son algo parecido a tacos de expansión, así que tirando del pivote central con un alicate podremos extraerlos sin dificultad.

Esta cubierta contiene, por su parte inferior, el conducto de entrada de aire al motor. Tendremos que tirar del fuelle que se ve en la parte izquierda para soltarlo de la entrada de aire (el fuelle está fijado a esta cubierta).

Por la parte inferior tiene dos lengüetas que encajan en unos huecos que tiene el radiador, por lo que la cubierta debe sacarse hacia atrás.

A continuación desmontaremos la caja del filtro antipolen del habitáculo:

Retiraremos la tapa girando 90 grados los tres tornillos y retiraremos el filtro.

Hay que quitar la caja del filtro anti-polen, que se desmonta quitando los 4 tornillos torx que la sujetan y soltando el cable del motor de arranque, desabrochando la tapa de la guía del cable:

No es necesario sacar del todo los tornillos torx, ya que son cautivos (se quedan en la pieza)

A continuación desmontamos la toma de aire y las otras dos cubiertas del motor. La toma de aire solo tiene un tornillo (el círculo marcado más a la izquierda. Los otros dos que se marcan en la foto son de las cubiertas). :

Conviene sacar los tornillos con una llave imantada para que no se caigan, exceptuando los de la tapa trasera, ya que son cautivos y se quedan en la pieza.

Este es el lamentable estado que presenta el filtro tras 60000 km (no me parece recomendable alargar su vida hasta los 80000 como dice el fabricante).

Tras limpiarlo un poco con aire comprimido se puede alargar su vida (no podía comprar otro por ser festivo), pero creo que merece la pena sustituirlo cada inspección.

Para montarlo no hay ninguna dificultad. Simplemente debemos cuidar de colocar bien la cubierta trasera, ya que puede no entrar en su sitio al primer intento. Lo notaremos porque el tornillo situado en la parte posterior no entrará, así que ha de ser el primero en ser puesto.