Meeke, consistente durante todo el rally, pilotando "al 95%", ha aprovechado el inoportuno pinchazo del belga Freddy Loix a falta de dos tramos para el final

El piloto de Peugeot Reino Unido Kris Meeke ha ganado el Rallye Ypres de Belgica por primera vez, siendo esta su tercera victoria consecutiva en el IRC. El trascendental triunfo de Meeke le ha colocado con seis puntos de ventaja en la clasificación general del campeonato sobre Freddy Loix, ganador del Rally Ypres de Bélgica el año pasado.

Meeke y Loix libraron una impresionante batalla desde el comienzo del rally. De 16 especiales que se disputaban en este rallye, Meeke ganó ocho, mientras Loix ganó siete.  Meeke se coloco al frente de la clasificación después de SS12, pero Loix - cinco veces ganador del Rally Ypres Bélgica – no se dio por vencido y seguía atacando al piloto británico. Hasta que un pinchazo llevaba al belga a caer a la cuarta plaza. Finalmente consiguió remontar, y terminó en tercer lugar, manteniendo el segundo lugar en el campeonato.

Así pues Kopecky que siempre había estado entre los tres primeros durante todo el rallye se quedaba como único piloto capaz de plantar cara al británico cosa que Meeke desecharía marcando un gran ritmo durante los dos últimos tramos de la jornada.  Jan Kopecky de esta forma suma un extraordinario segundo puesto para Skoda. La nota anecdótica del rallye sucedió camino del primer parque de servicio del día, un motorista descontrolado ha chocado contra la puerta trasera izquierda del Skoda Fabia S2000 del checo Jan Kopecky. El motorista, por fortuna, no ha sufrido ningún daño físico. El coche de Kopecky tampoco sufrió mayores desperfectos.  

El norirlandés Kris Meeke (Peugeot) confirma su condición de líder del campeonato IRC con su tercera victoria de la temporada

Juho Hänninen era tercero hasta la última especial, donde también un pinchazo le descendió hasta el quinto. No obstante, el finlandés suma sus primeros puntos del año. De la desgracia de Hänninen se beneficio el piloto local, Tsjoen Pieter, quien llego a la meta cuarto lugar con un Peugeot 207 S2000 privado.

La batalla por el sexto puesto también fue dramática el piloto de Luxemburgo, Gilles Schammel, con un Peugeot 207 S2000, acabado sólo 0,1 segundos por delante del holandés Jasper Van Den Heuvel, al volante de un Mitsubishi Lancer.

El último punto de este rallye era fue para el piloto de Abarth, Giandomenico Basso, que perdió el cuarto lugar en la terrible y ultima especial por culpa de un pinchazo en a misma piedra que causó un problema de Hänninen. Basso Abarth compañero Bernd Casier 13 después de terminado el tiempo se retrase por un problema de caja de cambios y los pinchazos: un riesgo constante en el difícil asfalto belga.

La IRC 2WD Cup fue ganada por el holandés Marcel Piepers, pilotando un Honda Civic Type R.  El segundo lugar era para el francés Denis Millet que lidera ahora el campeonato de  IRC 2WD Cup. Otra Honda, pilotado por Martijn Braat, era la tercera.  

IRC RESULTADOS - YPRES RALLY

1 Meeke / Nagle    Peugeot 207 S2000    2hrs 32m 16.3s
2 Kopecky / Stary    Skoda Fabia S2000    +20.4s
3 Loix / Smeets    Peugeot 207 S2000    +1m40.5s
4 Tsjoen / Chevaillier    Peugeot 207 S2000    +2m35.3s
5 Hanninen / Markkula    Skoda Fabia S2000    +3m35.1s
6 Schammel / Jamoul    Peugeot 207 S2000    +4m06.4s
7 Van den Heuvel / Kolman    Mitsubishi Lancer Evo 10    +4m06.5s
8 Basso / Dotta    Abarth Grande Punto S2000    +4m 24.9s
9 Betti/ Capolongo    Peugeot 207 S2000    +5m48.3s
10 Fontana/Cassina    Peugeot 207 S2000    +6m24.5s

IRC 2WD Cup

Piepers/de Wild    Honda Civic Type R R3

CAMPEONATOS

PILOTOS

1 Kris Meeke    UK    30
2 Freddy Loix    B    24
3 Jan Kopecky    CZ    21     
4 Nicolas Vouilloz    F    14
5 Giandomenico Basso    I    11    
6 Sebastien Ogier    F    10
7 Carl Tundo    EAK    10
8 Alistair Cavenagh    GB    8
9 Lee Rose    EAK    6    
10 Stephane Sarrazin     F    6

MARCAS

1 Peugeot    68
3 Ralliart    35
3 Skoda    25
4 Abarth    15

IRC

Lista de Inscritos

Queda una dura segunda etapa por delante, pero el rally de Ypres parece reducido, en lo que a la pelea por la victoria se refiere, a tres nombres: Freddy Loix (ganador en 2008), Kris Meeke (vencedor de dos pruebas esta temporada y actual líder del campeonato IRC) y Jan Kopecky, el más rápido de los pilotos oficiales de Skoda sobre asfalto.

Tras una dura primera etapa, varios hombres fuertes se han despedido de una lucha que podría haber implicado casi a una decena de pilotos. Sin duda, los dos más ilustres damnificados fueron, en el primer tramo, François Duval (salida de pista y abandono) y Nicolas Vouilloz (salida de pista y tres minutos perdidos).

El belga Freddy Loix, ganador de la prueba en 2008, consigue situarse en cabeza del rally de su país

Primer Bucle - Duval, fuera; Loix, líder

El belga Freddy Loix, ganador de la prueba en 2008, consigue dos 'scratchs' consecutivos para situarse en cabeza del rally de su país, con cinco segundos de ventaja con respecto al británico Kris Meeke. François Duval, otro de los favoritos, se vio obligado a abandonar sin acabar el primer tramo.

ES1: Mesen Sauvearde 1 - 22,51 km.

El británico Meeke, que ya ha conseguido dos victorias esta temporada a los mandos de su Peugeot 207 S2000, se hace con el mejor tiempo, con un segundo y cuatro décimas de ventaja con respecto a Freddy Loix, ganador el año pasado, líder del certamen hasta la anterior prueba, y máximo favorito al triunfo en el rally de su país. Vouilloz, con problemas tras un accidente, pierde casi tres minutos. François Duval sufre otra salida de pista y es incapaz de completar la etapa. Por primera vez a los mandos de un Skoda Fabia S2000, Duval parecía contar como uno de los principales candidatos al triunfo. De esta forma, dos de los grandes nombres del rally de Ypres quedan sin opciones a las primeras de cambio.

François Duval y Guy Wilks ponen fin a la prueba de Ypres con una salida de pista

ES2: Hollebeke 1 - 26,65 km.

Freddy Loix, ganador del rally de Ypres en 2008, consigue su primera especial en esta edición. Su compañero Nicolas Vouilloz, que se había salido en el primer tramo, salva el primer trámite a la espera del parque de servicio, donde debe arreglar el destrozado frontal de su Peugeot 207. El checo Jan Kopecky confirma su condición de piloto más rápido de Skoda en los rallys de asfalto al plantarse con consistencia entre los tres mejores.

ES3: Lille-Eurométropole 1 - 9,78 km.

Loix supera por apenas cuatro décimas de segundo al rapidísimo Kopecky y confirma su liderato camino del parque de servicio de Ypres. El piloto checo acecha la segunda posición de un sólido Kris Meeke, confirmado como piloto rapidísimo en cualquier terreno. Por delante, una nueva pasada a las tres especiales del bucle, aunque ahora de noche, para completar la primera etapa.

Segundo Bucle - Freddy Loix, Kris Meeke y Jan Kopecky se asientan en las tres primeras plazas

El segundo bucle a los tres tramos de la tarde se ha disputado de noche. Éste es el resumen de lo ocurrido:

Las tres especiales de la noche dejan alguna que otra víctima importante por el camino pero, sobre todo, confirman el favoritismo de los tres hombres fuertes de la carrera: Freddy Loix, Kris Meeke y Jan Kopecky se asientan en las tres primeras plazas.

ES4: Mesen-Sauvegarde 2 - 22,57 km.

En la primera especial nocturna del rally, Freddy Loix consigue su tercer 'scratch' y amplía su ventaja sobre Kris Meeke a poco más de ocho segundos. Kopecky se mantiene al acecho, mientras su compañero en Skoda, Juho Hanninen, parece rodar con más precaución y se aleja ya más de 40 segundos de la cabeza.

Kris Meeke, se queda a sólo cinco segundos de Freddy Loix y vaticina así una lucha fabulosa para la jornada del sábado

ES5: Hollebeke 2 - 26,65 km.

Dos de los pilotos con mejor ritmo, los locales Thierry Neuville (que había sido el más rápido en el shakedown) y Bernd Casier, cometen errores en la oscuridad y se ven rezagados. Kris Meeke consigue el mejor tiempo, pero sólo recorta un segundo a Freddy Loix. Juho Hanninen asciende a la cuarta plaza.

ES6: Lille-Eurométropole 2 - 9,78 km.

Segundo 'scratch' consecutivo de Kris Meeke, que se queda a sólo cinco segundos de Freddy Loix y vaticina así una lucha fabulosa para la jornada del sábado. Bernd Casier (Abarth) sufre un pinchazo, pero su compañero Giandomenico Basso arrebata la cuarta posición provisional al finés Juho Hanninen. Guy Wilks pone fin a la primera experiencia de Proton en el IRC con una salida de pista.

La segunda y última etapa comenzará a las 13:00 horas y no acabará hasta pasadas las diez y media de la noche. El recorrido prevé la disputa de diez tramos con más de 170 kilómetros cronometrados.

IRC RESULTADOS DESPUES DE SS6, BELGIUM YPRES RALLY

1 Loix / Smeets    Peugeot 207 S2000    1h03m46.4s
2 Meeke / Nagle    Peugeot 207 S2000    +4.9s
3 Kopecky / Stary    Skoda Fabia S2000    +13.3s
4 Basso/Dotta    Abarth Grande Punto S2000    +56.9s
5 Hanninen/Markkula    Skoda Fabia S2000    +57.1s
6 Tsjoen/Chevaillier    Peugeot 207 S2000    +1m09.2s
7 Van den Heuvel/Kolman    Mitsubishi Lancer    +1m41.0s
8 Betti/Capolongo    Peugeot 207 S2000    +2m40.6s
9 Fontana/Cassina    Peugeot 207 S2000    +2m41.4s
10 Wittmann/Ettel    Mitsubishi Lancer    +3m57.1s

IRC

Lista de Inscritos

El IRC regresa a Europa continental para disputar la quinta cita de este año, el Rally Ypres de Bélgica se celebrara los días 18, 19 y 20 de junio. El asfalto será la superficie sobre la se dispute esta prueba en Bélgica,  este es un evento muy imprevisible en lo climatológico, puede haber un sol abrasador como diluviar en un abrir y cerrar de ojos.

Las etapas en el Rally Ypres Bélgica tienden a ser largas rectas y estrechas pistas de granja. Las largas rectas tienden a ser seguidas de fuertes giros de 90 grados, lo que hace muy difícil juzgar correctamente los puntos de frenado. También hay a menudo una gran cantidad de grava suelta en los giros o curvas según lo queramos llamar, lo que significa que los coches tendrán que luchar para encontrar la tracción ideal. Estos están lejos de ser los únicos peligros para los equipos, también tendrá que hacer frente a menudo en las rápidas etapas a zanjas de drenaje profundas llenas de agua. No hay árboles, ni paredes y los postes de telégrafo se acercan mucho a la carretera.

El IRC regresa a Europa continental para disputar la quinta cita de este año, el Rally Ypres de Bélgica

La participación de los siete fabricantes de inscritos en el IRC hace que el Rally Ypres Bélgica sea uno de los más entusiastas y dinámicos de cuantos se disputen en el mundo congregando a enormes multitudes durante todo el evento, muchos de los cuales animaran al héroe local, Freddy Loix y su nuevo copiloto Frederic Miclotte. El dúo belga
actualmente se encuentra segundo en la clasificación del IRC, a sólo dos puntos del líder.

Por primera vez este año, las siete marcas implicadas en el IRC  estarán en una sola prueba. Más de 20 S2000 estarán en la línea de salida, otro registro importante para el IRC.

Rally Ypres de Bélgica es uno de los más históricos e importantes acontecimientos en Europa. El evento se centra en la histórica ciudad de Ypres, reconstruida ladrillo a ladrillo para su esplendor medieval, después de su destrucción en la Primera Guerra Mundial. La magnífica plaza de la ciudad  y sala de museo que domina el paisaje, actúa como epicentro de toda la infraestructura organizativa albergando el pódium de salida y llegada. Este año se disputa la 45 edición del Rally Ypres de Bélgica, que ha sido ganado en el pasado por algunas de las más grandes estrellas del deporte del motor.

El equipo Peugeot del Reino Unido, es el actual líder del campeonato con Kris Meeke, la joven estrella británica después de sus dos victorias en tierra, Brasil y las Azores, con dos puntos por delante Loix, en la clasificacion. El actual campeón del IRC, el francés Nicolas Vouilloz, se encuentra tercero con el segundo  Peugeot de Kronos, a un sólo  punto  por detrás de su compañero de equipo Loix, ganador en Ypres el año pasado.

Opel y Proton debutan en el IRC

Skoda pondrá otro Fabia S2000 para otro gran piloto belga como es, Francois Duval, y otro legendario piloto belga, Patrick Snijers, de 51 años pilotara un Volkswagen Polo S2000. Abarth también ha apostado fuerte en Bélgica con el ex campeón de Europa Giandomenico Basso y belga campeón en asfalto   Bernd Casier, que ha sido elegido para sustituir a Anton Alen para este evento. El equipo Skoda oficial contara con sus dos pitos oficiales Juho Hänninen y  Jan Kopecky, como de costumbre.

Proton  debuta en el IRC por primera vez, estará presente con el británico Guy Wilks. Otro de los desconocidos en Ypres será el nuevo Opel Corsa S2000 que ha sido desarrollado por el equipo británico MSD. Alexandre Bengué de Francia será el encargado de conducir el coche en debut en el IRC, mientras que otra estrella belga del futuro, Thierry Neuville de 20 años, ha sido el elegido por los periodistas para que pilote en  Ypres el S2000 de BFGoodrich. El cuatro veces campeón belga Pieter Tsjoen también ha decidido competir en un 207 del equipo Kronos. Los otros 207 S2000 serán los coches de Luca Betti, Davide De Benedetto y Corrado Fontana de Italia, Michal Solowow de Polonia y la suiza Brian Lavio.

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