Martínez aumenta el liderato - FR 3.5

Antes de sentarse en el báquet del Renault F1 R28 para la exhibición ING Renault F1 Team, frente al numeroso público reunido, Marcos Martínez (Pons Racing) ha logrado su cuarta victoria de la temporada en la Formula Renault 3.5 Series, acentuando su ventaja en la general.  En la carrera ha precedido al malayo Fairuz Fauzy (Mofaz Fortec Motorsport) y al inglés Oliver Turvey (Carlin Motorsport).

Bertrand Baguette (International Draco Racing) y Marcos Martínez se han aprovechado de la parrilla invertida. En igualdad de puntos en la clasificación general en la Formula Renault 3.5 Series, los dos hombres han compartido la primera línea, el belga por delante del español. Marcos Martínez ha hecho una salida de escuela y se ha puesto por delante de  Bertrand Baguette, Daniil Move (P1 Motorsport)  y Fairuz Fauzy.

El grupo de cabeza por detrás de Marcos Martínez es muy compacto. Bertrand Baguette debe contener los ataques de Daniil Move, que a su vez sufre los ataques de Fairuz Fauzy. Justo por detrás de él, Oliver Turvey mantiene una bonita lucha con James Walker (P1 Motorsport), Brendon Hartley (Tech 1 Racing), Jaime Alguersuari (Carlin Motorsport) y Charles Pic (Tech 1 Racing). La situación no evoluciona hasta que Move se va por la hierba. El ruso se cae a la 8ª plaza.

Fairuz Fauzy hereda la tercera posición, con  Turvey y Walker en la aspiración. La lucha por la 10ª posición está abierta.  Los españoles Marco Barba (International Draco Racing), Adrián Vallés (Epsilon Euskadi) y Miguel Molina (Ultimate Motorsport) no se andan con miramientos. Molina aborda a Vallés en la 6ª vuelta y luego ataca a Barba. El piloto de Ultimate Motorsport logra superar a Barba y sube al cajón de la 10ª posición, que luego se convierte en 9ª debido a la parada en boxes de Move, que debe desobturar los pontones laterales de hierba.

A mitad de carrera, Marcos Martínez dispone de más de un segundo de ventaja. Detrás, la lucha entre  Baguette y Fauzy es viril, pero correcta. Fairuz Fauzy se pone a la altura de Bertrand Baguette en la 19ª vuelta. El belga frena tarde y realiza una excursión. Sale 6º, justo por delante de Jaime Alguersuari, que le aborda enseguida. A diez minutos del final,  Marcos Martínez lidera la carrera por delante de Fauzy, Turvey, Walker, Hartley, Alguersuari, Baguette, Pic y Molina.

Marcos Martínez (Pons Racing) ha logrado su cuarta victoria de la temporada en la Formula Renault 3.5 Series, acentuando su ventaja en la general

No obstante, Marcos Martínez sufre a final de carrera, bloqueando regularmente las ruedas en la frenada. Fauzy viene fuerte detrás del español, pero no cambia nada. La cuarta  victoria del piloto de Pons Racing conforta su posición de líder. En el podio de los rookies, una vez más, Alguersuari saca petróleo de la novena plaza de calificación, subiendo al tercer escalón.

Lo dijeron ellos :

Marcos Martínez: « He hecho una buena salida pero para contener a Baguette he tenido que tirar muy fuerte. A mitad de carrera las cosas se han estabilizado, y me he tenido que poner las pilas para contener a Fauzy. Para el campeonato este es un buen resultado. Ahora voy a tener el placer de rodar con el F1 en seco. Es una experiencia alucinante y hoy no se puede pedir más: ganar y pilotar un F1 el mismo día. »

Oliver Turvey: « Sólo soy un rookie y esta es mi primera temporada en la  Formula Renault 3.5 Series, volver al podio en Silverstone es una sensación muy especial.  Le doy las gracias a Carlin Motorsport y al Racing Steps Foundation, sin ellos hoy no estaría corriendo aquí.»

Jaime Alguersuari: « Ha sido una bonita carrera, sólo hace falta concretar en la Superpole para salir en tercera o cuarta plaza, hubiera sido un podio seguro. El ritmo ha sido altísimo, y me siento contento.”

Da Costa se impone al fin - FR 2.0

A pesar de su regularidad en la temporada, a Antonio Felix da Costa (Motopark Academy) le faltaba una victoria para confortar su liderato en la Eurocup Formula Renault 2.0. Saliendo desde la tercera plaza de la parrilla, el portugués se ha impuesto en una bella carrera contra Albert Costa (Epsilon Euskadi) y  Jean-Eric Vergne (SG Formula). Sólida carrera de Miki Monrás, 4º.

El público estaba presente en masa cuando los pilotos de la Eurocup Formula Renault 2.0 se posicionaron en la parrilla de salida, con Jean-Éric Vergne en la pole frente a  Adam Kout (Krenek Motorsport). Vergne sale bien y se deshace de Kout fácilmente. Éste hace tapón frente a  Antonio Felix da Costa, Albert Costa y Miki Monrás (SG Formula).

Adam Kout hace lo que puede, pero Antonio Felix da Costa lanza un ataque imparable en el tercer giro. Albert Costa  aprovecha la situación en la siguiente vuelta.  En pocos segundos, Kout pasa de la segunda a la cuarta plaza.  Para da Costa y Costa, la misión es intentar recuperar los tres segundos de desventaja con respecto a  Jean-Éric Vergne.

En la sexta vuelta, Adam Kout, que era 4º, se queda sin transmisión.  Miki Monrás, Carlos Muñoz (Epsilon Euskadi), Kevin Magnussen (Motopark Academy) y  Arthur Pic (SG Formula), los cuatro luchando por ganar posición, ganan una plaza.  En ese tiempo,  la diferencia entre Jean-Eric Vergne y el dúo Antonio Felix da Costa / Albert Costa se funde. A diez minutos del final, Vergne sólo cuenta con un segundo de ventaja.

A pesar de su regularidad en la temporada, a Antonio Felix da Costa (Motopark Academy) le faltaba una victoria para confortar su liderato en la Eurocup Formula Renault 2.0

Antonio Felix da Costa arriesga. El portugués se empareja con el francés. Ninguno quiere ceder, pero Antonio Felix da Costa se posiciona mejor a final de recta y se pone en cabeza.  Albert Costa aprovecha la situación para abordar a  Jean-Éric Vergne. En cabeza, Antonio Felix da Costa debe contener a Albert Costa. El español está dispuesto a impedir que el portugués logre su primera victoria de la temporada.

A pesar de los esfuerzos de Albert Costa, Antonio Felix da Costa se impone en esta carrera, aumentando el liderato en la general de la Eurocup Formula Renault 2.0.  Miki Monrás podría haber dado caza a su compañero de haber contado con más tiempo de carrera, pero Vergne logró asegurar su tercer puesto.

La carrera fue corta para Genís Olivé. Tras el podio de la FR2.0 en Spa, disputando el italiano, el catalán se quedó fuera de la Superpole y se vio relegado a salir desde atrás. Un toque en la primera vuelta le mantuvo en boxes al principio. Miguel Otegui (Epsilon Euskadi), también desde atrás, remontó a la 12ª posición.

Lo dijeron ellos :

Antonio Felix da Costa: « Desde que corro en Karting, sigo con admiración la  Eurocup Formula Renault 2.0, sobre todo porque otro portugués Filipe Albuquerque fue el campeón. Estoy feliz con esta victoria, la necesitaba para el campeonato. »

Albert Costa: « Teníamos un coche con unas prestaciones medianas, por lo que segundo es un buen resultado.  Cada vez que termino una carrera es en el podio. Ahora tengo que intentar que Antonio Félix no se me escape. »

Miki Monrás: « Globalmente ha sido una carrera sólida, aunque no teníamos el mejor coche. Mi objetivo es la regularidad, y pensar en el campeonato. Mañana lo tengo más complicado, salgo desde atrás, y puede suceder de todo. Ojalá llueva.»

Blanca de Foronda

Charles birla la pole - FR 3.5

La SuperPole de la Formula Renault 3.5 Series, una vez más, ha sido super disputada.  El público esperaba a James Walker (P1 Motorsport), pero in extremis ha sido el piloto de RDD,  Charles Pic (Tech 1 Racing) quién ha firmado la segunda pole de la temporada. Tercero, Brendon Hartley (Tech 1 Racing) completa la buena prestación de Tech 1 Racing. Marcos Martínez (7º) saldrá desde la primera línea esta tarde, debido a la parrilla invertida, junto a Bertrand Baguette.

Grupo A :

Los pilotos del Grupo ha han sido los primeros en lanzarse a pista, frente a un público numeroso.  Oliver Turvey (Carlin Motorsport) y James Walker son los que han entrado enseguida en acción.  Los dos ingleses han animado la primera parte de la sesión, antes de entrar a cambiar los neumáticos, como el resto del pelotón.

Jaime Alguersuari (Carlin Motorsport) se hace con la pole provisional, progresando constantemente, su tiempo,  1’34’’018 sólo es batido minutos despues por James Walker, en 1’33’’697. El piloto reserva de F1 logra el récord de los dos primeros sectores. Otro español,  Adrian Vallés (Epsilon Euskadi), y Greg Mansell (Ultimate Motorsport) mejoran hacia el final de la sesión. Vallés se cuela en la tercera plaza, intercalándose entre Jaime Alguersuari y Marcos Martínez (Pons Racing). Greg Mansell logra entrar en la Superpole por primera vez.

Charles Pic (Tech 1 Racing) quién ha firmado la segunda pole de la temporada

Grupo B :

En el grupo B, Fairuz Fauzy (Mofaz Fortec Motorsport), Bertrand Baguette (International Draco Racing), Marco Barba (International Draco Racing) y Charles Pic marcan el ritmo en los inicios. Antes de entrar en boxes para cambiar neumáticos,  Fairuz Fauzy lidera el vals, en 1’34’’493, frente a Charles Pic.

Brenton Hartley y Daniil Move (P1 Motorsport) son los primeros en mejorar con gomas nuevas.  Hartley se hace con el mejor crono,  en 1’33’’954 frente a Move, en el momento en que la sesión queda interrumpida por el trompo del piloto de Epsilon Euskadi, Van der Drift.  La sesión se reinicia por tres minutos, pero Brendon Hartley y Daniil Move se quedan en boxes. La excursión de Marco Barba molesta al resto de los participantes. Hartley y Move conservan las dos primeras plazas frente a Fairuz Fauzy y Marco Barba. Charles Pic y Bertrand Baguette entran en la SuperPole, contrariamente a Jon Lancaster y Miguel Molina, 7º y 8º. El catalán de Ultimate no pudo dar ni una vuelta completa con neumáticos nuevos.

SuperPole :

Oliver Turvey es el primer piloto en lograr un tiempo significativo, pero trash haber hecho un par de vueltas con neumáticos usados entra en boxes.  Todos los pilotos salen a pista con neumáticos nuevos.  James Walker logra la primera pole provisional, en 1’35’’377 antes de que Greg Mansell mejore, en 1’34’’642. Sólo James Walker sorprende a todos con su gran golpe. Una vuelta con tres record de sector:  1’33’’120. Pero la estrategia de Tech 1 Racing es la mejor. Sueltan a Pic cuando todos los pilotos han agotado sus gomas, y el francés  logra la pole 1’33’’073. Brendon Hartley logra la tercera plaza por detrás de James Walker y por delante de Olivier Turvey. Marcos Martínez entra en el top 8 y se beneficiará esta tarde de la primera línea en parrilla. Jaime Alguersuari, un coche muy sobrevirador, quedó relegado a la 9ª plaza. Marco Barba y Adrián Vallés, los dos pilotos valencianos, no pudieron recoger los frutos esperados en la Superpole.

Lo dijeron ellos :

Charles Pic : « Necesitaba como agua de mayo esta pole, y el equipo lo ha celebrado casi como un título. Ha sido una buena prestación general, Brendon está cercera.  La estrategia ha sido muy acertada, y ahora, hay que buscar los resultados. »

Vergne en pole, Kout, el outsider - FR 2.0

Jean-Éric Vergne (SG Formula) logra las dos poles de la  Eurocup Formula Renault 2.0 en el circuito de Silverstone. Las primeras de la temporada. La sorpresa del día viene con la segunda plaza de un checoslovaco de 19 años, Adam Kout (Krenek Motorsport). El piloto logra la segunda posición. Albert Costa (Epsilon Euskadi) se calificó 4º, y Miki Monrás (SG Formula), realizó una sólida sesión, con el 6º mejor crono.

Grupo B :

Los primeros pilotos de este grupo esperaron al menos 5 minutos en boxes antes de salir a pista.  De manera inmediata, Jean-Éric Vergne (SG Formula) y Albert Costa (Epsilon Euskadi) se baten en un duelo de cronos. El francés adelanta al español, con una vuelta en 1’46’’242. Albert Costa no se deja amilanar y toma los mandos del grupo de nuevo con una vuelta en 1’46’’009. Costa se impone a Jean-Éric Vergne y Arthur Pic (SG Formula). In extremis, Adrian Quaife-Hobbs se adjudica la cuarta posición, frente a Nigel Melker (MP Motorsport) y  Matias Laine (Motopark Academy). Genís Olivé (Jenzer Motorsport) se quedó fuera de la Superpole.

Jean-Éric Vergne (SG Formula) logra las dos poles de la Eurocup Formula Renault 2.0 en el circuito de Silverstone

Grupo A :

Luis Derani (Motopark Academy) y Jakub Knoll (Krenek Motorsport) son los primeros en saltar a la pista, mientras que los otros pilotos esperan pacientes en boxes.  Antonio Felix da Costa (Motopark Academy) y Marco Sorensen (Motopark Academy) empiezan a hablar en serio. Con 1’46’’026, Antonio Felix da Costa lidera la sesión, pero Miki Monrás le bate, en  1’46’’026. Carlos Muñoz y Kevin Magnussen ocupan el segundo y el tercer puesto. Magnussen se pone segundo mientras que Adam Kout (Krenek Motorsport) asciende a la 4ª posición, por delante del líder de la  Eurocup Formula Renault 2.0, Antonio Felix da Costa.

SuperPole :

Albert Costa y Adrian Quaife-Hobbs son los que lideran la tanda de la SuperPole. Los diez últimos minutos son decisivos.  Antonio Felix da Costa se hace con la pole provisional, en 1’46’’756, por delante de  Arthur Pic y Miki Monrás. La réplica viene de la parte de Jean-Éric Vergne. Con un crono en 1’45’’962, el francés se pone líder a 4 minutos del final de la sesión.  Adam Kout da la sorpresa logrando el segundo crono.  A pesar de su última tentativa, Antonio Felix da Costa, sólo remonta a la tercera plaza. Vergne logra las dos poles. Compartirá la primera línea de la primera carrera con el checo Adam Kout. El domingo, Albert Costa compartirá la 1ª línea en la segunda carrera, que se disputa mañana.

Lo dijeron ellos :

Jean-Éric Vergne: « Ha sido muy reparador lograr ambas poles. He hecho algunos errores, y no me esperaba el resultado final. Tenemos un buen coche, sin duda. Me gustaría ganar para poder recuperar puntos de cara a la general. »

Adam Kout: « Todavía no me lo creo. Me encanta este circuito y enseguida me he sentido bien, desde los libres. El coche es muy eficaz. Hemos trabajado muy duro junto al equipo Krenek Motorsport para obtener este resultado. »

Antonio Felix da Costa: « Mi mejor vuelta ha sido en el 5º giro, algo que no está bien.  Por otro lado eso quiere decir que tendremos un buen coche en carrera. Me he quedado pillado en el tráfico.  En carrera hay que estar al nivel, la victoria es posibles. »

Blanca de Foronda

Walker vuela, Martínez sueña en F1 - FR 3.5

James Walker (P1 Motorsport) quiere ganar en casa, y ha empezado de la mejor manera, dominando las dos sesiones de principio a fin,  en Silverstone. Walker ha precedido a Marcos Martínez (Pons Racing) que hoy ha vivido una jornada particular. El español ha completado un satisfactorio shake down a bordo del Renault F1 R28. Mañana por la tarde efectuará su exhibición ING Renault F1 Team.

Hoy se han disputado dos sesiones de 55 minutos para preparar a fondo la carrera de Silverstone. Algunos pilotos han decidido darse unas vueltas con neumáticos de lluvia, pero pronto pasan a los de seco.

Daniil Move (P1 Motorsport), Sten Pentus (Mofaz Fortec Motorsport) y Adrian Valles (Epsilon Euskadi) dominan los inicios de la sesión.  Con una vuelta en 1’36’’904, Vallés ocupa la primera posición tras 10 minutos de entrenamientos colectivos.  El margen de progresión aún es grande, tal y como lo prueba Fairuz Fauzy (Mofaz Fortec Motorsport). El malayo mejora su propio crono, y se coloca en lo alto de los monitores con un crono de 1’35’’954.

Marcos Martínez (Pons Racing) hoy ha vivido una jornada particular. El español ha completado un satisfactorio shake down a bordo del Renault F1 R28

No obstante, en Silverstone hay que contar con los pilotos ingleses. Oliver Turvey (Carlin Motorsport) desaloja a Fauzy de la primera posición,  y luego le toca el turno a James Walker. El piloto original de Jersey logra la mejor prestación, 1’35’’374. Y justo antes del final de esta primera tanda logra el mejor crono, en 1’34’’519. Por detrás el subcampeón del British en F3, Oliver Turvey, y el belga Bertrand Baguette (International Draco Racing) que es tercero por delante de  Marcos Martínez y Marco Barba (International Draco Racing). Alguersuari va con neumáticos muy usados, y Molina sufre un problema en el embrague que le mantiene en el garaje desde la 5ª vuelta.

Los ingleses vuelven al poder. Esta vez le toca el turno a Jon Lancaster (Comtec Racing) que lidera la sesión de la tarde por delante de Oliver Turvey y Jaime Alguersuari. James Walker no tarda en unirse al grupo.  Sin batir  su mejor crono de la mañana, logra una vuelta en 1’34’’983.

Greg Mansell (Ultimate Motorsport) resalta logrando la segunda plaza provisional, a 20 minutos del final de la sesión, por delante de Marcos Martínez, Oliver Turvey y Pasquale diSabatino (RC Motorsport). Pero como es habitual, los últimos 10 minutos de la sesión son moviditos.  Miguel Molina (Ultimate Motorsport) y Adrian Zaugg (Interwetten.com Racing) ocupan por breves instantes el liderato de la sesión, justo antes de que Marcos Martínez logre el mejor crono provisional de la jornada, en 1’34’’344. Pero James Walker logrará darle la réplica dos minutos más tarde, logrando una vuelta en 1’34’’003. Walker acabará en lo alto de los monitores, por delante de Marcos Martínez y Brendon Hartley (Tech 1 Racing). Al final del día Greg Mansell, dos veces campeón del mundo de F1, realizó un satisfactorio con el Formula Renault 3.5 de su hijo Greg. El domingo realizará una exhibición.

Lo dijeron ellos :

James Walker: « Tras la decepción de Budapest, es muy positivo estar delante. Al inicio queríamos controlar que todo estuviera bien. Es un fin de semana muy especial para mí. Este es un lugar que adoro. Hay que ganar. »

Marcos Martínez: « No es fácil pasar de un F1 a un FR 3.5, pero ha sido increíble. La pista estaba mojada y las primeras vueltas no han sido fáciles.  Todo ha ido bien,  pilotar este vehículo es fantástico.  Este fin de semana habrá que gestionar bien ambas oportunidades, porque lo que tengo en juego es el campeonato. Va a ser un fin de semana inolvidable para mí.»

Da Costa da el do de pecho - FR 2.0

El líder de la Eurocup Formula Renault 2.0, Antonio Felix Da Costa (Motopark Academy), empieza con buen pie en Silverstone monopolizando la primera posición en las dos sesiones de entrenamientos colectivos de la jornada. El portugués, que aún corre detrás de su primera victoria de la temporada, se ha impuesto a su colega Adrian Quaife-Hobbs (Motopark Academy) en ambas mangas. Pero Albert Costa (Epsilon Euskadi) quiere recuperar el liderato.

La pista estaba ligeramente húmeda en el circuito de Silverstone cuando los participantes de la  Eurocup Formula Renault 2.0 se lanzaron a pista en la primera sesión de colectivos. Algunos utilizaron neumáticos de lluvia, pero los slicks se impusieron como la opción más lógica.

Los pilotos entran en pista para montar nuevos neumáticos, y el nombre del líder de la tanda pasa de mano en mano. Jean-Éric Vergne (SG Formula) y Ramez Azzam (SG Formula) se destacan del resto y ocupan las dos primeras posiciones.  Los dos pilotos de SG Formula pronto han sido alcanzados por Albert Costa (Epsilon Euskadi), Kevin Magnussen (Motopark Academy) y Nathanaël Berthon (Epsilon Euskadi).

El líder de la Eurocup Formula Renault 2.0, Antonio Felix Da Costa (Motopark Academy), empieza con buen pie en Silverstone monopolizando la primera posición en las dos sesiones de entrenamientos colectivos de la jornada

Al acabar la sesión, con una vuelta en 1’48’’901, Jean-Éric Vergne retoma el comando de la sesión. Ramez Azzam desaloja al piloto de Red Bull antes de que  los pilotos de  Motopark Academy brillen con luz propia. Kevin Magnussen se coloca en primer lugar, y luego es  Adrian Quaife-Hobbs el que mejora el crono en 1’47’’831. Bajo la bandera a cuadros, será el luso  Antonio Felix da Costa el que diga la última palabra. Con una vuelta en 1’47’’744, el líder de la Eurocup Formula Renault 2.0 hace honor a su rango y acaba la sesión 1º por delante de Adrian Quaife-Hobbs, Kevin Magnussen y Jean-Éric Vergne.

Por la tarde, los pilotos de Motopark Academy vuelven a dar el do de pecho, con Antonio Felix da Costa ocupando el liderato, frente a Adrian Quaife-Hobbs, mientras que Adam Kout (Krenek Motorsport) ocupa la tercera posición.  Los cronos están lejos de los registros de la mañana.

Con una vuelta en 1’47’’967, Luciano Bacheta (Epsilon Sport) es batir el crono de  Antonio Félix da Costa en la primera sesión.  Kevin Magnussen mejora aún más el crono en 1’47’’707. Un tiempo que en seguida es batido por  Adrian Quaife-Hobbs. No obstante, Antonio Felix da Costa no se queda cruzado de manos, y bate todos los registros del día, dejando a Adrian Quaife-Hobbs, Kevin Magnussen y Albert Costa (Epsilon Euskadi) por detrás.

Lo dijeron ellos :

Antonio Felix da Costa: « Ha sido un bonito día. Es la primera vez que ruedo en este circuito,  por eso me sorprende estar tan delante. Necesito ganar una carrera, he sido ya tres veces segundo, y una vez, tercero… sería muy bueno para el campeonato….quiero ganar. »

Adrian Quaife-Hobbs: « Ha estado muy apretado entre Antonio y yo, ambos tenemos muy buen ritmo. En esta carrera he decorado mis alerones con la bandera inglesa. Todos los ingleses soñamos con ganar en Inglaterra. Tras esta primera jornada tengo buenas esperanzas. »

Luciano Bacheta: « No pude estar en Hungría así que empezar así no está nada mal. Vivo muy cerca, pero no es un circuito que conozca a la perfección. Espero concretar resultados. »

Blanca de Foronda