PANEL MCP DE UN BOEING 737NG

Finalmente, para mi cabina he optado por realizar de forma conjunta los dos EFIS y el MCP, con una sola pieza común transparente para ambos.

Los intentos previos del MCP los puedes ver aquí y aquí, y los del EFIS aquí.

 

Montaje de las piezas.

Comenzaremos preparando los paneles frontales, pintando sus cantos de gris e instalando los elementos tales como los indicadores "MA", leds, topes, etc. También preparamos todas las teclas pegando, pintando e instalando los leds en el caso de las teclas del MCP, y ponemos lámina de las que se usan en los cristales de los coches para oscurecer los displays.

Algunas fotos del proceso (montaje de teclas, montaje de indicadores "MA", montaje de led A/T, tecla de función):

 

   

El proceso está explicado paso a paso en el antiguo tutorial que está aquí.

Pegamos en la pieza auxiliar trasera los pulsadores de EFIS y MCP. Esta pieza es común para EFIS y MCP.

 

También colocamos los encoders y los separadores (2 de 30 mm.):

 

A continuación, preparamos las piezas que van justo detrás de los paneles frontales, pintando las zonas que van a quedar a la vista, y colocando los interruptores directamente roscados en el panel:

 

Ya podemos fijar los paneles frontales en el auxiliar, fijando su posición con tornillos y con los encoders y rotativos:

 

Antes de colocar los rotativos de modos y rango, hay que colocar los pulsadores de WPT y DATA, ya que los rotativos de modos y rango estorban si lo dejamos para después:

Ahora voy a preparar los grupos de entradas del conjunto EFIS+MCP. Voy a utilizar dos tarjetas Master para el conjunto, pudiendo controlar también las entradas de los pulsadores de "Master Caution" y "Fire Warning" de ambos lados, y alguna cosa más:

Master 1 - Grupo 1:

• encoder MINS (EFIS del capitán)
• pulsador MINS (EFIS del capitán)
• encoder BARO (EFIS del capitán)
• pulsadores BARO y FPV (EFIS del capitán)
• pulsadores Master Caution y Fire Warning (lado del capitán)

Master 1 - Grupo 2:

• selector radio-baro (EFIS del capitán)
• pulsador MTRS (EFIS del capitán)
• selector In-hPa (EFIS del capitán)
• selector de modos (APP, VOR, MAP, PLN). (EFIS del capitán)

Master 1 - Grupo 3:

• selector VOR 1 (EFIS del capitán)
• selector VOR 2 (EFIS del capitán)
• pulsadores CTR, TFC, WXR, STA, WPT (EFIS del capitán)

Master 1 - Grupo 4:

• selector de rango (5, 10, 20...) (EFIS del capitán)
• pulsador ARPT (EFIS del capitán)

Master 1 - Grupo 5

• reservado para el frontal del capitán

Master 1 - Grupo 6:

• reservado para el frontal del capitán

Master 1 - Grupo 7:

• reservado para el frontal del capitán
• pulsadores DATA, POS y TERR (EFIS del capitán)

Master 1 - Grupo 8:

• encoder COURSE
• encoder IAS
• encoder HDG
• interruptor F/D
• Pulsadores N1 y SPEED

Master 2 - Grupo 1:

• encoder ALTITUDE
• pulsadores C/O, SPD INTV, VNAV, LVL CHG, HDG SEL
• interruptor A/T

Master 2 - Grupo 2:

• selector de alabeo
• pulsadores LNAV, VOR LOC, APP, ALT HLD

Master 2 - Grupo 3:

• pulsadores ALT INTV, V/S, CMD A
• encoder DN/UP
• encoder COURSE
• interruptor DISENGAGE
• interruptor F/D

Master 2 - Grupo 4:

• pulsadores CMD B, CWS A, CWS B
• pulsadores DATA, POS y TERR (EFIS del primer oficial)

Master 2 - Grupo 5:

• encoder MINS (EFIS del primer oficial)
• pulsador MINS (EFIS del primer oficial)
• encoder BARO (EFIS del primer oficial)
• pulsadores BARO y FPV (EFIS del primer oficial)
• pulsadores Master Caution y Fire Warning (lado del primer oficial)

Master 2 - Grupo 6:

• selector radio-baro (EFIS del primer oficial)
• pulsador MTRS (EFIS del primer oficial)
• selector In-hPa (EFIS del primer oficial)
• selector de modos (APP, VOR, MAP, PLN). (EFIS del primer oficial)

Master 2 - Grupo 7:

• selector de rango (5, 10, 20...) (EFIS del primer oficial)
• pulsador ARPT (EFIS del primer oficial)

Master 2 - Grupo 8:

• selector VOR 1 (EFIS del primer oficial)
• selector VOR 2 (EFIS del primer oficial)
• pulsadores CTR, TFC, WXR, STA, WPT (EFIS del primer oficial)

En la imagen siguiente se ve el cableado de los comunes de los diferentes grupos:

 

 

Aprovecho también para conectar las teclas a los pulsadores mediante palitos de madera y cola termoplástica:

Ahora voy conectando todas las entradas siguiendo el orden de grupos mencionados más arriba, dejando reservados cables para los pulsadores "Master caution" y "Fire Warning" de ambos lados. Después conecto las salidas a los leds, dejando cables reservados para los leds de los anunciadores "Master Caution", "Fire Warning" y asociados de ambos lados (capitán y primer oficial).

 

En la foto se ve ya todo conectado. Son en total 5 cables planos de 40 pines. He agrupado mazos de cables sujetándolos con correillas de plástico. Cuando ya este todo montado en su sitio, podré agrupar definitivamente, cortando en hilos más finos los cables anchos.

Para conectar los cables no usados (entradas del frontal del capitán, pulsadores "Master caution" y "Fire Warning" de ambos lados, salidas de los laterales, uso conectores como los de la figura (conectores DB15 para cada grupo de 9 entradas+tierra, y conectores polarizados para menos cantidad de cables). Hay que tener cuidado en el cableado para que los cables de tierra coincidan en ambos conectores. Yo le pongo una marca negra en el plástico del conector, como se ve en la foto de los conectores azules:

 

Ahora coloco dos tubos fluorescentes de 8 watios para la retroiluminación. Estos tubos encienden sin parpadeao y no emiten casi calor:

Tengo que hacer unos orificios en la madera para poder pasar los distintos coenctores:

 

Ahora voy a proceder a preparar los displays. Voy a usar dos tarjetas de displays, así incluso los ceros fijos estarán gestionados por estas. Unicamente el signo "-" de la velocidad vertical, y el símblo "M" de la velocidad estarán gestionados por salidas de la tarjeta Master. Para conseguir esto, es necesario cortar determinadas pistas en los pcbs de los displays y soldar algunos puentes, para que la señal de los segmentos no estén conectadas a los displays de al lado. Voy a usar zócalos para poder cambiar fácilmente algún display que se estropee.

 

Por último faltaría colocar los knobs.

 

Identificación de las variables Entradas.

Usando el programa "controlador.exe", identificamos cada una de las entradas que activa este panel.

Para el panel MCP:

MCP
Variable	Entrada Master1-J3	Entrada Master1-J4
FD
COURSE capitán (encoder)
A/T ON (arriba)
A/T OFF (abajo)
N1
SPEED (encoder)
C/O
IAS/MACH
VNAV
LVL CHG
HEADING (encoder)
BANK ANGLE (10, 15, 20, 25, 30)
HDG SEL
L NAV
VOR LOC
APP
ALTITUDE (encoder)
ALT HLD
VERT. SPEED (encoder)
V/S
CMD A
CMD B
CWS A
CWS B
FD primero
DISENGAGE
COURSE primero (encoder)

Para los paneles EFIS:

EFIS Capitán		EFIS primer oficial
Variable	Entrada Master1-J3	Variable	Entrada Master1-J3
RADIO		RADIO
BARO		BARO
MINS (encoder)		MINS (encoder)
RST		RST
FPV		FPV
MTRS		MTRS
IN		IN
HPA		HPA
BARO (encoder)		BARO (encoder)
STD		STD
VOR 1		VOR 1
ADF 1		ADF 1
APP		APP
VOR		VOR
MAP		MAP
PLN		PLN
CTR		CTR
5		5
10		10
20		20
40		40
80		80
160		160
320		320
640		640
TFC		TFC
VOR 2		VOR 2
ADF 2		ADF 2
WXR		WXR
STA		STA
WPT		WPT
ARPT		ARPT
DATA		DATA
POS		POS
TERR		TERR

 

Para los laterales "Master caution":

Variable	Entrada Master1-J3
Master Caution capitán
Fire Warning capitán
Master Caution primer oficial
Fire Warning primer oficial

Para el frontal del capitán:

Variable	Entrada Master1-J3

Identificación de las variables. Salidas.

Para el MCP:

MCP
Variable	Salidas Master1-J2
MA capitán
A/T
N1
SPEED
VNAV
LVL CHG
HDG SEL
L NAV
VOR LOC
APP
ALT HLD
V/S
CMD A
CMD B
CWS A
CWS B
MA primer oficial

Para los laterales "Master caution":

Variable	Salidas Master1-J3
Master Caution capitán
Fire Warning capitán
Master Caution primer oficial
Fire Warning primer oficial

Para el frontal del capitán:

Variable	Salidas Master1-J3

La identificación de los displays es:

Variable	Salidas Displays 1	Salidas Displays 2
COURSE capitán
IAS/MACH
HEADING
ALTITUDE
VERT. SPEED
COURSE primero

Conociendo estos valores, podemos empezar a fabricar el fichero de configuración SIOC. Pero esto lo veremos en el apartado Software.

 

 

Ultima edición: 27.08.2008