OVERHEAD DE UN BOEING 737NG

Elementos de que consta el overhead:

Elemento	Cantidad	Notas
Pintura	-	RAL 7043 y RAL 7040
Pulsadores	7	de montaje en panel
Encoders	2	CTS-288
Rotatorios	9	12 posiciones, 1 circuito
Potenciómetros	5
Interruptores ON-OFF con guarda	7	diámetro de instalación 12 mm.
Interruptores ON-OFF-ON con guarda	4	diámetro de instalación 12 mm.
Interruptores ON-OFF	24	diámetro de instalación 6,5 mm.
Interruptores ON-OFF-ON	5	diámetro de instalación 6,5 mm.
Interruptores MON-OFF-MON	9	diámetro de instalación 6,5 mm.
Interruptores ON-OFF con bloqueo	16	diámetro de instalación 6,5 mm.
Interruptores ON-OFF-ON con bloqueo	7	diámetro de instalación 6,5 mm.
Interruptores MON-OFF-ON	1	diámetro de instalación 6,5 mm.
Leds verdes	6	alto brillo
Leds ámbar	78	alto brillo
Leds azules	17	alto brillo
Resistencias
Displays	10	Kingbright SC36-11YWA
USB Expansion card	1
Master cards	3
Displays card	1

 

Diseño gráfico de los paneles

Las diferentes piezas de que consta el overhead son:

 

Preparación del metacrilato.

Exactamente igual que en el caso del EFIS. En este caso para las piezas gris claro se usa el color RAL-7040.

 

Fabricación de las piezas.

Exactamente igual que en el caso del EFIS. Las piezas terminadas son las siguientes:

 

Retroiluminación.

En el caso del overhead no voy a utilizar leds, sino tubos fluorescentes. Lo veremos más adelante.

 

Componentes.

Tampoco voy a utilizar placas para instalar los componentes. Los voy a fijar directamente a los paneles. Los componentes que tengo que instalar son los siguientes:

 

Montaje de los paneles.

En primer lugar, pinto los cantos de los paneles para que no se escape luego la luz por ellos. El gris oscuro es RAL-7043, y el gris claro RAL-7040.

Algunos de los paneles constan de varias piezas. Vamos a ver cómo se montan.

Base de los interruptores con guarda: Las piezas donde van instalados los interruptores con guarda las pego al panel con pegamento térmico. Para ello instalo un interruptor en la pieza, lo pongo en la posición abierta y lo coloco en su posición.

  

Aplico un poco de pegamento en algunos puntos del contorno. Mientras esta caliente, podemos corregir la posición de la pieza pegada.

Una vez frío, ponemos pegamento por el resto del contorno.

  

Anunciadores. Los anunciadores constan de dos piezas: el anunciador y su parte trasera. Dentro de su parte trasera se instala el led del color correspondiente. Las partes traseras han sido realizadas a partir de los anunciadores reales del avión por Jose Carlos López y es la pieza clara de la foto de la derecha. El proceso para fabricar este tipo de piezas está aquí.

 

Primero pintamos los laterales del anunciador de negro. Si no se hace así y hay dos anunciadores muy cerca, uno iluminaría al otro.

Después instalamos el led en el interior de la pieza trasera mirando hacia el fondo, y lo fijamos con un poco de pegamento térmico. Tiene que quedar bien claro cual es el cátodo (pin corto) y el color del led.

  

Fijamos la parte trasera al anunciador con un poco de cianoacrilato.

  

Ahora fijamos el anunciador al panel, de forma que quede enrasado por la parte trasera, con lo que sobresaldrá 2 mm. por la parte frontal. Como el anunciador entra a presión en el hueco, debemos meterlo por la parte delantera del panel, para que los arañazos en la pintura no queden a la vista. Usamos para ello cola térmica en todo el contorno. Después pintamos de negro para que los anunciadores esten totalmente apagados y no les afecte la luz de la retroiluminación.

  

Anunciadores con doble intensidad: en el overhead existen algunos anunciadores azules que pueden tener tres estados: apagado, encendido suave y encendido fuerte. Para poder simular esto, se utilizan dos salidas de la Master para cada anunciador y un circuito como este:

Activando la salida A, el anunciador se enciende de forma tenue, y activando ambas salidas a la vez, se enciende a la máxima intensidad. Los valores de las resistencias son: RA= *** ohmios y RB= *** ohmios.

Interruptores pequeños: hay dos formas de instalarlos. Usando las tuercas de sujección o usando cola térmica.

1) Usando las tuercas de sujección: Los interruptores tienen una arandela para que no giren una vez instalados.

Marcamos la posición de la muesca en la parte trasera del panel y le taladramos un pequeño agujero que no llegue a atravesar el panel.

   

Una vez colocado el interruptor, este no girará de su posición. La pega de este montaje es que la tuerca de sujección se ve, y eso no ocurre en el panel real.

Yo he optado por la otra forma de montaje.

2) Usando cola térmica: Simplemente tenemos que ajustar una tuerca a la distancia correcta, comprobar que el interruptor funciona antes de pegarlo, y aplicar cola alrededor del interruptor. Asegurar la posición final del interruptor antes de que la cola se enfríe. Si el interruptor se estropeara, es fácil quitarlo simplemente haciendo girar el cuerpo del interruptor.

    

 

Estructura del overhead.

Voy a montar los paneles sobre una estructura hecha con listones de madera. En la imagen se ve dónde irán colocados exactamente estos listones (barras amarillas):

La rigidez de esta estructura la darán unas escuadras metálicas, y los propios paneles cuando estén fijados a la misma.

Las medidas de los listones son las siguientes:

• 60x20x544 mm (4 piezas; números 5, 6, 7 y 8)
• 60x10x544 mm (2 piezas; números 2 y 4)
• 60x10x645 mm (2 piezas; números 1 y 3)
• 60x10x564 mm (1 pieza; número 9)
• 60x10x334 mm (1 pieza; número 10)

y la disposición que tendrán será esta:

Los listones que van a estar a la vista los preparo aplicando varias capas de laca tapaporos y lijando, para que queden lo más suaves posible.

Los agujeros para los tornillos los he taladrado previamente con una broca de 1 mm menos que el diámetro de los tornillos, para evitar que la madera se abra.

Los espacios entre piezas se pueden rellenar con una pasta a base de serrín y cola blanca.

Yo he partido del contorno (el de todo el conjunto excepto el panel inferior) fijando las piezas 1, 2, 3 y 4 con escuadras en las esquinas para obtener un marco de dimensiones exteriores 645x564 mm. Primero marco la posición de las escuadras, taladro los agujeros y fijo las escuadras.

El siguiente paso es fijar en su posición la pieza 5. Para ello uso cualquier panel de la zona izquierda. Con un rotulador marco la posición correcta de dicha pieza y fijo las escuadras correspondientes.

Repetimos este proceso con las piezas 6, 7 y 8.

Una vez terminada la primera parte de la estructura, coloco los paneles en su posición final para marcar la posición de los taladros, así como las partes que nos estorban y que interfieren con anunciadores, etc.:

  

  

  

Rebajamos el marco en aquellos lugares que interfieren con los paneles:

  

La segunda parte de la estructura (piezas 9 a 12) la monto con pegamento térmico. En las fotos se ven los taladros para la unión con la primera estructura:

  

Ahora fijamos ambas partes mediante tornillos:

  

Sólo falta lijar el pegamento que sobresale y rellenar las imperfecciones de la madera con una mezcla de serrín y cola.

El último paso es pintar la parte vista de la estructura final con gris RAL-7043, y la parte interior de blanco, para que refleje la luz de los fluorescentes que más adelante instalaré.

 

Identificación de las entradas.

Usando el programa "controlador.exe", identificamos cada una de las entradas que activa este panel. Las entradas están ordenadas por subpaneles, de arriba a abajo y de izquierda a derecha:

Variable	Entradas Master1-J2		Variable	Entradas Master1-J2		Variable	Entradas Master1-J2
FLT CONTROL A (STBY, DN)	03, 07		SUPPLY (NORM)	72		VOICE RECORDER (ON)	95
FLT CONTROL B (STBY, DN)	04, 08		EXHAUST (NORM)	65		AIR TEMP (CONT CAB, FWD, AFT, FWD, AFT, R, L)	108, 109, 110, 112, 113, 116
ALTERNATE FLAPS (ARM)	06		EMER EXIT LIGHTS (OFF, ON)	136, 139		TRIM AIR	101
ALTERNATE FLAPS (UP, DOWN)	00, 05		NO SMOKING (OFF, ON)	140, 141
SPOILER A	14		FASTEN BELTS (OFF, ON)	136, 139		L RECIRC FAN (AUTO)	104
SPOILER B	20		ATTEND	54		R RECIRC FAN (AUTO)	99
YAW DAMPER	21		GRD CALL	59		OVHT	102
			R WIPER (PARK, INT, LOW, HIGH)	120, 123, 124		L PACK (OFF, HIGH)	82, 85
VHF NAV (1, 2)	01, 02					ISOLATION VALVE (CLOSE, OPEN)	81, 89
ILS (L, R)	11, 12		WINDOW L SIDE	131		R PACK (OFF, HIGH)	105, 106
FMC (L, R)	15, 16		WINDOW L FWD	118		TRIP	86
SOURCE (1, 2)	10, 13		OVHT	75, 79		1	100
CONTROL PANEL (1, 2)	09, 17		WINDOW R FWD	121		APU BLEED	103
			WINDOW R SIDE	125		2	107
CROSS FEED	25		PROBE A	117		FLT ALT	83, 84
FUEL PUMP CTR L	24		PROBE B	122		VALVE	87, 88
FUEL PUMP CTR R	29					LAND ALT	155, 156
FUEL PUMP 1 AFT	30		WING ANTI-ICE	126		AUTO, ALTN, MAN	76, 80
FUEL PUMP 1 FWD	34		ENG ANTI-ICE 1	119
FUEL PUMP 2 FWD	33		ENG ANTI-ICE 2	78		RETRACTABLE L	56, 57
FUEL PUMP 2 AFT	19					RETRACTABLE R	60, 61
BATERIAS (TEST, STBY PWR, BAT BUS, BAT, AUX BAT, TR1, TR2, TR3)	36, 37, 38, 39, 40, 41, 44		ENG 1	92		FIXED L	18
GEN (STBY PWR, GRD PWR, GEN1, APU GEN, GEN2, INV, TEST)	45, 46, 47, 49, 50, 53		ELEC 2	93		FIXED R	22
BAT	55		ELEC 1	97		RUNWAY TURNOFF L	31
CAB/UTIL	58		ENG 2	96		RUNWAY TURNOFF R	32
PASS SEAT	62					TAXI	35
DRIVE 1	26		STATUS	91		APU (OFF, START)	132, 133
STANDBY POWER (BAT, AUTO)	42, 43		ERASE	94		1 (GRD, OFF, CONT, FLT)	48, 51, 52
DRIVE 2	27		TEST	98		ENGINE START (L, R)	138, 142
			ALT HORN	90		2 (GRD, OFF, CONT, FLT)	146, 147, 148
GRD PWR	128, 129					LOGO	137
BUS TRANS	28					POSITION (STROBE, STEADY)	73, 74
GEN 1	66, 70					ANTI COLLISION	127
APU GEN 1	68, 69					WING	130
APU GEN 2	63, 71					WHEEL WELL	134
GEN 2	64, 67
L WIPER (PARK, INT, LOW, HIGH)	111, 114, 115

Para una fácil conexión de todos los elementos a las entradas de las tarjetas Master, diseño unas tarjetas intermedias (tutorial aquí):

Identificación de las salidas.

Hacemos lo mismo con las salidas (los anunciadores están ordenados por subpaneles, de arriba a abajo y de izquierda a derecha). Los anunciadores marcados con (*) tiene dos intensidades posibles, por lo que aparecen con dos salidas:

Variable	Salidas Master1-J2		Variable	Salidas Master1-J2		Variable	Salidas Master1-J2
LOW QUANTITY	12		GRD POWER AVAILABLE	41		COWL ANTI ICE	97
LOW PRESSURE	14		TRANSFER BUS OFF	43		COWL ANTI ICE	98
STDBY RUD ON	16		TRANSFER BUS OFF	45		L VALVE OPEN (*)	75, 77
LOW PRESSURE	18		SOURCE OFF	47		R VALVE OPEN (*)	79, 81
LOW PRESSURE	20		SOURCE OFF	49		COWL VALVE OPEN (*)	83, 85
FEEL DIFF PRESS	22		GEN OFF BUS	50		COWL VALVE OPEN (*)	87, 89
SPEED TRIM FAIL	24		APU GEN OFF BUS	51
MACH TRIM FAIL	26		GEN OFF BUS	52		OVERHEAT	107
AUTO SLAT FAIL	30		MAINT	53		OVERHEAT	108
YAW DAMPER	28		LOW OIL PRESSURE	54		LOW PRESSURE	109
			FAULT	55		LOW PRESSURE	110
ENG VALVE CLOSED (*)	11, 13		OVER SPEED	99		LOW PRESSURE	111
SPAR VALVE CLOSED (*)	15, 17					LOW PRESSURE	112
ENG VALVE CLOSED (*)	19, 21		SMOKE	76		FWD ENTRY	113
SPAR VALVE CLOSED (*)	23, 25		OFF	100		FWD SERVICE	114
FILTER BYPASS	32		OFF	78		LEFT FWD OVERWING	115
VALVE OPEN (*)	27, 29		NOT ARMED	101		RIGHT FWD OVERWING	116
FILTER BYPASS	34		CALL	80		FWD CARGO	117
LOW PRESSURE	36					EQUIP	118
LOW PRESSURE	38		OVERHEAT	102		LEFT AFT OVERWING	119
LOW PRESSURE	40		OVERHEAT	82		RIGHT AFT OVERWING	139
LOW PRESSURE	42		OVERHEAT	103		AFT CARGO	140
LOW PRESSURE	44		OVERHEAT	84		AFT ENTRY	141
LOW PRESSURE	46		ON	104		AFT SERVICE	142
			ON	86
BAT DISCHARGE	48		ON	105		ZONE TEMP	143
TR UNIT	31		ON	88		ZONE TEMP	144
ELEC	33		CAPT PITOT	106		ZONE TEMP	145
			F/O PITOT	93
DRIVE	35		L ELEV PITOT	90		DUAL BLEED	146
STDBY PWR OFF	37		R ELEV PITOT	94		RAM DOOR FULL OPEN	147
DRIVE	39		L ALPHA VANE	91		RAM DOOR FULL OPEN	148
			R ALPHA VANE	95		PACK	149
			TEMP PROBE	92		PACK	150
			AUX PITOT	96		WING BODY OVERHEAT	151
						WING BODY OVERHEAT	152
						BLEED TRIP OFF	153
						BLEED TRIP OFF	154
						AUTO FAIL	155
						OFF SCHED DESCEND	156
						ALTN	157
						MANUAL	158

Para una fácil conexión de todos los elementos a las salidas de las tarjetas Master, diseño unas tarjetas intermedias (tutorial aquí):

Identificación de los displays.

Variable	Salidas Displays
FLT ALT
LANDING ALT

Conociendo estos valores, podemos empezar a fabricar el fichero de configuración SIOC. Pero esto lo veremos en el apartado Software.

 

 

Ultima edición: 02.05.2006