¿PROBLEMAS CON EL TRÁFICO?

    -El tráfico en las grandes ciudades es un mal endémico de difícil solución, los problemas aumentan día a día, sin que los Ayuntamientos encuentren ninguna solución al respecto; o sin que quieran encontrarla. . . . . . . . .

    -El planteamiento es complicado, pero no por ello hay que rendirse, pensemos, pero muy en serio:

    -1º.- Un coche que entra a una ciudad necesita, normalmente, estacionar, para ello y si no quiere pagar (cosa bastante lógica y normal), comenzará a dar vueltas a la/s manzana/s de destino, con la vana esperanza de encontrar un estacionamiento gratuito en la zona.

    -2º.- El conductor del citado vehículo, puede tardar entre 20 y 40 minutos en darse cuenta de lo inútil de la operación, rendirse y comenzar a buscar un estacionamiento de pago, que en caso de encontrarlo, le supondrá perder otros cinco o diez minutos.

    -3º.- En el mejor de los casos, el de que, efectivamente, encuentre estacionamiento de pago, el conductor habrá empleado unos 30 minutos de media, durante los cuales habrá estado conduciendo en círculos y a marcha lenta, entorpeciendo, claro está, el tráfico por esa zona.

    -Si a una ciudad ficticia, cada 10 minutos acceden unos160 vehículos nuevos, de los cuales 40 se quedan “callejeando” por la ciudad durante 30 minutos, esto supone un entorpecimiento de circulación durante ese tiempo, que se verá agravado por el constante flujo de vehículos nuevos que siguen accediendo a la ciudad.

    -Pasados 30 minutos, momento en que los 160 primeros han logrado estacionar, tendremos 314 vehículos “callejeando” de forma descontrolada por la ciudad, entorpeciendo el tráfico de forma casi absurda.

    -Pues bien, si lo piensas fríamente, verás que esa cifra de 314 vehículos, no baja en todo el día, porque se va viendo alimentada por el constante flujo de los que acceden a la ciudad., de hecho al tener colapsado esos 314 vehículos el tráfico en el interior de la ciudad, se colapsan también los accesos, provocando las grandes colas que todos hemos sufrido alguna vez.

    -Además, hay que tener en cuenta, que cuanto mas lento sea el tráfico en el interior de la ciudad, como consecuencia de la cantidad de vehículos que están buscando aparcamiento, mas tardarán estos en dar la vuelta a la manzana y concluir lo imposible de su misión, de esa forma, los 30 minutos de los que hablábamos al principio, se pueden alargar de forma alarmante, provocando que el número de vehículos que buscan aparcamiento vaya aumentando conforme pasa el tiempo y, en consecuencia, también aumente el colapso, tanto en el centro de la ciudad como en los accesos, hasta el punto de provocar el clásico atasco, en el que ya no se circula.

    -Visto esto, no quiero ni imaginar lo que puede estar ocurriendo en ciudades como Madrid o Barcelona, donde en hora punta, la cantidad de 160 vehículos no sería más que una anécdota.

    -Así pues, ¿no sería mejor que las políticas de los concejales de circulación de los Ayuntamientos, fuesen encaminadas a facilitar el estacionamiento de los vehículos nada mas llegar a su destino y de forma gratuita, con el único fin de sacarlos de la circulación y de esa forma conseguir que el tráfico sea mas fluido?.

    -No se si estoy o no en lo cierto, lo único indiscutible es que las medidas restrictivas de estacionamiento y el penarlo con tasas descomunales en las zonas azules o verdes, no ha servido para solucionar el problema, quizá alguien debería tomar en consideración una alternativa opuesta a la que vemos que está fallando, a no ser que no esté dispuesto a desprender al Ayuntamiento correspondiente de la fuente de ingresos que suponen esas zonas azules o verdes, las multas, de aparcamiento, los servicios de grúa municipal, los impuestos de los parking privados, etc.

    -En resumen, habría que reflexionar si por parte de algunos Ayuntamientos no se estarán tomando medidas para recaudar dinero, en detrimento de la fluidez del tráfico.