Cronica de "La Perico" por Perico. Publicado el 23 de Agosto.
Como viene siendo de costumbre, siempre cuento mis historietas con un poco de retraso, el caso es que esta semana he tenido problemas con el servidor y no he podido conectarme antes a la web. De todos modos, da igual, seguramente este blog solo lo leemos yo y mi perro. Y este último lo lee por compromiso.
El caso es que el domingo pasado fue la Marcha Cicloturista Pedro Delgado, donde este año se han dado cita 1820 ciclista dispuestos a completar el recorrido de 165km por la sierra madrileña. Para los que no los conozcan, se sube Navacerrada por la Granja, Morcuera por Rascafría, Canencia por Miraflores y Navafría por Lozoya, después de este último, tan solo 51km de terreno ondulado hasta Segovia.
Este año, en vez de hacer mi propia crónica, me ha parecido interesante meter la crónica de la mano de Perico, si si, de Pedro Delgado, el mismo que da nombre a esta marcha y que tantos recuerdos míticos inspira en los pensamientos de los ciclistas. Ese hombre ganador de 1 Tour y 2 Vueltas, además de numerosas carreras, se mete cada año como participante en su propia marcha y por lo que se puede leer, tiene los mismos pensamientos y sensaciones que el resto de marchistas. También se exprime como los demás y sufre para llegar en el puesto 300. Además de Perico, este año hemos contado con Oscar Pereiro, que anda deshojando la margarita de seguir en el ciclismo profesional, y a su favor tengo que decir, que me gustó su forma de plantear el evento, en vez de ir sobrado con los de cabeza, el tío empezó bien atrás, y se limitó a ir echando una mano a los participantes, yo mismo coincidí con el en la subida a Navacerrada y derrochaba humildad ante los comentarios del resto de participantes.
Por cierto, mi tiempo este año han sido 5h19' en el puesto 155 a un mundo del primer clasificado, como siempre, jeje.
Dias de sierra . Publicado el 13 de Julio.
Estos dais que está apretando el calor, la Vega se hace poco de querer, y con la intención de huir de los 37 grados a la sombra que hace en nuestro hábitat de entrenamiento habitual, apetece ir a la sierra, y sentir ese fresquito bajando puertos, claro, que para sentir el fresquito bajando, primero hay que subir los puertos y para esto hay que dar pedales.
El jueves pasado fuimos a hacer Morcuera y Cotos volviendo por Navacerrada y Cerceda, pero una avería de uno de los grupeteros hizo que solo pudiéramos subir la Morcuera. En el grupo estábamos Jaby80 , Rubén, Fran "Illescas", Jesús "Vander" y yo mismo. Sin ser ninguno de nosotros, grandes escaladores, creo que subimos este puerto en unos tiempos bastante decentes para ser un globeretes como somos. Los primeros en subir fueron Javi y Vander en 33'40" seguidos de Fran en 34' y yo en 34'14".
El domingo volvimos a hacer una quedada y en esta ocasión repetimos yo, Jaby80 y Fran, y además vinieron Pablo "Cubas" y Javi "Kubic". Por el camino nos encontramos con Rubén. El recorrido fue Navacerrada, Pto. Navacerrada, Rascafria, Lozoya, Pto. Navafria, Cafelito en Lozoya, Rascafria, Pto. Cotos, Navacerrada. La primera subida se hizo a un ritmo llevadero durante la primera parte, y a partir del ventorrillo apretamos un poco mas, coronando todos juntos y completando la ascensión en unos 38 minutos. En la subida a Navafría nos apretamos las tuercas y coronaron Javi80, seguido de Fran, Kubic y yo, Rubén que se había quedado con su amiguete Ivan que está convalenciente de una lesión de rodilla y Pablo. Cubino y yo completamos la subida en 38' justos y los dos de cabeza en algo menos de 37'.
La última subida, la de Cotos, comenzó con una serie psicológica de Fran a un ritmo infernal, a la que un servidor dio continuidad con el único objetivo de asustar un poco a los grupeteros a ver si les entraba el "cangui" y metían un poco el rabo entre las piernas, y dicho y hecho, rápido se acordó subir todos juntos y a sí hicimos hasta la cima, a un ritmo muy llevadero pero que al final del puerto, con un calor sofocante, ya estábamos todos con ganas de coronar. En el tramo entre Cotos y Navacerrada sin bajar de 40km/h para soltar piernas, cortesía de Javi80 y algún relevillo que le dimos alguno y a las 13:30 estábamos en el coche mas contentos que la hostia.
Un gran día, fresquito casi toda la jornada, 110km de calidad y buena compañía. Os pongo unas fotos cortesía de Javi80 de la salida del Jueves:
JUEVES (MORCUERA)
Fran y yo tirando, a rueda Vander y Rubén
Fran tirando de Jesús, comienza la fiesta
Momento "avería", Vander y Rubén.
Rubén aprendiendo el oficio de mecánico
Fran Illescas posando para L'EQUIPE
javi80 posando para La Gazzeta de ll Sport
Fran, Rubén y Vander felicitando a Rubén por el alumbramiento de su hijo Ricardo Rubén
Hoy tocaba salir con la ropa de mi antiguo patrocinador el Liquigas
Crónica de la ruta: Parla - Avila. Publicado el 4 de Julio.
Por estos días todo el mundo habla del Tour de Francia, yo prefiero hacer una crónica de esta carrera un poco mas adelante, cuando la batalla esté montada y así dejaremos las especulaciones para otros, que para leer crónicas de quien será el favorito, están los diarios llenos.
El pasado domingo nos juntamos 9 ciclistas y 8 bicicletas para ir desde Parla a Avila, digo 8 bicicletas porque Fernando, que anda fastidiado de una rodilla, no pudo venir en bici y se ofreció para llevar la furgoneta con la vendríamos a la vuelta. Desde aquí le mando muchos ánimos a Fernando, que se muy bien lo mal que se pasa con las lesiones y le deseo una pronta recuperación para que siga haciéndonos aproximaciones infames a la Cuesta Nueva o la que caiga.
El recorrido fue elegido pensando en carreteras con el mínimos tráfico posible, y de hecho, fue un acierto en este sentido. Ya la habíamos inspeccionado en 2008 con la moto y la habían realizado un grupo mas reducido de "roselines" durante la temporada pasada, con lo que lo conocíamos perfectamente.
La ruta comenzó a las 7:30 y pronto pusimos un ritmo alegre pero perfectamente aguantable para todo el grupo, hacía aire de cara y esto provocó que de salida fueran tirando los mas fuertes para ir reservando a los que podían ir peor mas adelante en las subidas. Casi sin darnos cuenta pasamos la zona de Navalcarnero y de camino a Villamanta nos juntamos con los Ravi de Mostoles, que iban un grupo muy numeroso. Nos pusimos a su rueda para no molestar, pero pronto nos dimos cuenta que el ritmo que llevaban no nos servía y decidimos pasar a tirar, aumentamos el ritmo y seguimos tirando hasta Aldea del Fresno donde giramos a la derecha para encarar la subida a Chapinería, en este punto algún ciclista del Ravi pinchó y pararon todo el grupo, con lo que nos perdimos una batallita de esas que se montan entre cicloturistas. Seguimos nuestro camino y coronamos Chapinería a buen ritmo, hasta aquí todos juntos, aunque alguno ya dio señales de fatiga, cogimos la carretera que va hacia Colmenar del Arroyo y aquí hicimos la primera parada del día. Con algo menos de 70km y 32km/h de media en el reloj. De momento la cosa iba bastante bien.
La parada del café muy amena como siempre, entre las ensaimadas "piedra", las bromas acerca de las nuevas bicics del club, y la costumbre de Javato de clausurar los wc que se va encontrando por el camino, las risas estaban aseguradas. Que bueno la cara que se le quedó a un paisano chino que entró a hacer uso del wc despues que lo hiciera Javato. Después de una extensa parada, ala! otra vez sobre las burras a dar pedales, que quedaba todo por hacer.
Reanudamos la marcha y entramos en un terreno de carretera rugosa camino de las antenas de la NASA y del puerto de la Almenara. En esta subida, el grupo empieza a fraccionarse aunque sin demasiadas diferencias, ya que desde la cabeza se decide no apretar demasiado para subir lo mas juntos posible. Por atrás, Pablochard empieza a sentir los efectos negativos de la falta de fondo y Pablocubas, decide acompañarle para no gastar demasiadas fuerzas, Benja también se queda con ellos. En la bajada reagrupamos camino de Robledo de Chavela.
Poco antes de llegar a Robledo, cogemos una carretera que sale por la izquierda y que nos llevará a Cebreros, a través de un terreno ondulado que hace que vayamos ganando altura poco a poco. Regulamos el ritmo, seguimos llevando una buena media y de momento vamos todos bastante enteros. Antes de llegar a Cebreros nos encontramos con una subida de 2km bastante engañosa que parece que no vas subiendo pero que tiene pendientes en torno al 7 u 8 %. Todos estos repechos van haciendo mella y las diferencias entre los "escaladores" y "rodadores" van surgiendo. Insistimos en ir todo juntos y llegamos a Cebreros con un buen tiempo.
En Cebreros paramos a llenar los bidones en una fuente que hay justo antes de comenzar la subida al puerto. En este punto nos encontramos ante la dificultad montañosa mas dura del día, el Puerto de Arrebatacapas, una subida no demasiado pronunciada, siempre en torno al 4 o 5 %, que hace que se pueda llevar un buen ritmo sin demasiados problemas.
Comenzamos la subida todos juntos intentando mantener un ritmo que todos podamos seguir y casi de forma natural, cuando nos queremos dar cuenta, se han formado dos grupos, por delante Cubino, Franillescas, Javato, Jaby80 y el que escribe, y por detrás Benja decide quedarse a echar una mano a Pablocubas y Pablochard que llevan un ritmo mas tranquilo. Estos valientes rodadores que por un día los hemos sacado de su entorno natural, "La Vega", acusan los efectos de la gravedad, pero aguantan estoicamente para perder el menor tiempo posible en la cima.
Como describiera Charles Darwin en su libro "La Evolución", el "Homo Veguensis", es un ciclista de espalda ancha, de talla "L" o "XL", pelo duro, piernas musculadas y ted dura y recia como el esparto. Que se prodiga en los llanos a 45-50km/h pero que encuentra su hándicap cuando la carretera prolonga su pendiente durante varios kilómetros. :-P
Cuando nos queremos dar cuenta, nos encontramos con el cartel del puerto de Arrebatacapas, donde Fernando nos espera para sacarnos unas fotillos y darnos ánimos. Cuando llegan los de atrás, nos alentan de que todavía no había acabado el puerto y ciertamente, quedaba mas o menos la mitad, que transcurre por un tramo de páramos con repechos y alguna que otra bajada. En esta parte final, Pablochard, empieza a acusar fuertemente el hecho de que llevamos 110km y este año no ha trabajado casi nada el fondo, de hecho, cada vez que hemos hecho fondo, ha venido al encuentro para no madrugar el muy jodio, y claro, luego pasa lo que pasa. Por alante coronamos el grupo de 5, y después viene Benja con Pablo Cubas. Fernando por su parte, nos confiesa que lleva muy buenas piernas y que ese puerto lo ha coronado con el nab...
Arriba reagrupamos y nos lanzamos a por el último puerto de la jornada, que lo afrontaríamos con 130km en las piernas. El Alto del Boquerón, otro puerto de características similares al Arrebatacapas. En este puerto nos damos carta blanca para que cada uno suba como quiera y dicho y hecho, Pablochard decide subirlo con Fernando en la furgo. En esta subida mas que la batalla de fuerzas, se hace la batalla psicológica. Os cuento: Comenzamos a subir el puerto y como solo lo conocían Benja y Javato, el resto vamos como corderillos al matadero, de hecho, no nos avisaron que el puerto había comenzado, y ahí íbamos todos pensando interiormente, que donde comendaba el puñetero puerto si íbamos subiendo rampas del 5% a 20-25km/h a rueda de Benja. El tío Benja puso un ritmo para explotar, pero de los 5 de alante, no quisimos ceder ninguno, hacía un calor impresionante y parecía que la pelota nos iba a explotar, en eso que a mitad de puerto, decido ponerme a tirar a ver si conseguía poner un ritmo mantenido y evitar los tirones, y en ese momento, parece que la rueda de Jaby80 pierde aire y hacemos un parón para ver que pasa, por su parte, Benja se echa a un lado y decide darse la vuelta para acompañar a Pablocubas que se había quedado solo. En este momento todos nos quedamos con cara de poker mirándonos unos a otros y pensando, "que cabrito este Benja que nos ha llevado al límite para a mitad de puerto darse la vuelta", parece que la rueda de jaby80 está perfectamente y sin parar apenas unos segundos, seguimos la marcheta, ahora comandada por Jaby80 y Javato.
Todos hemos recuperado un poco, pero el ritmo que ponen estos bestias hace que vayamos muy forzados, Franillescas decide abrirse y ahí quedo yo solo con el trío de "Javis", es decir Javi Cubino, Jaby80 y Javato, seguimos todos juntitos a un ritmo altísimo y empiezo a preguntarme si no sería mejor hacer mis subida, porque estaba viendo que a ese ritmo como fuera muy largo el puerto, iba a terminar petando, y justo cuando iba pensando esto, veo un cartel que parecía de puerto de montaña, le pregunto a Javato y este me confirma que ahí termina el puerto, en ese momento aprovecho que quedaban fuerzas y acelero el ritmo para coronar, a mi rueda viene Jaby80 y pasamos juntos por el PM.
Reagrupamos en la cima del puerto y nos lanzamos los 8 ciclistas y el de la furgo hacia Avila, desde aquí solo quedaba una bajada muy cómoda para terminar la ruta. Cuando llegamos, cambiamos impresiones y el buen rollo impera sobre todo. Son las 13:27 y el objetivo está cumplido. En el reloj casi 29km/h de media y la satisfacción de poder haberlo hecho con un grupo tan grande y tan homogéneo. Montamos 8 bicis en la Mercedes Vito y nos vamos pa Pal-la. ¿Que como se meten 9 tíos y 8 bicis en una Mercedes Vito de 9 plazas? Pues no es sencillo. Una bici va en la piernas de los que van en la fila de asientos del medio, otra bici en la fila de asientos de atrás, 3 bicis en el maletero y otras 3 en una baca desmontable. Impresionante, si no lo veo no lo creo.
Bici Nueva!...bueno, solo el cuadro. Publicado el 17 de Junio.
Pues eso, que me he comprado un cuadro nuevo y he largado mi viejo Orbea de Aluminio + Carbono, que ya había dado un buen servicio desde que me lo comprara en Junio de 2005. De aquella bici ya no queda casi ninguna pieza salvo los puentes de freno, ya que todo lo he ido cambiando, y ya era hora de cambiar el cuadro y hacer un upgrade a "monocasco de carbono". Los cuadros que me gustaban eran el Trek Madone, el Orbea Orca y el Pinarello en alguna de sus versiones FP3:13, FP4:14 o similar, y después de dar bastante vueltas, vi que Pinarello había renovado su gama de cuadros de carbono y que habían sacado el nuevo FP3 que viene a sustituir al FP3:13 mejorando algunas de las características de su predecesor, como son el aligerado del peso, además de incluir fibra de carbono Toraica 30HM12K de alto módulo y lo que le hace aún mas atractivo, es el único de la casa italiana que utiliza la geometría y el molde exacto del Famoso Pinarello Prince, conteniendo la mayoría de sus avances tecnológicos (bainas traseras asimétricas, caja eje pedalier OverSize...), con la única diferencia de que el modelo Prince, utiliza fibra de carbono 50HM1K, que en teoría es mas rígida, ganando 100g sobre el FP3. Por supuesto, cuesta mas del doble de dinero.
El cuadro ya lo he montado y las sensaciones son estupendas. Nunca había tenido un monocasco, y la verdad es que es una pasada el comportamiento al pasar sobre baches o al ponerse de pié en posición de escalada. Una gozada. Os pongo unas fotos para que le echéis un vistazo.
31 de Mayo - Batalla de Alarcos 2009 . Publicado el 1 de Junio.
Este fin de semana he estado participando en la ciclomarcha "Batalla de Alarcos" que con un recorrido de 170km y 1600m de desnivel, conforman una de las citas de fondo mas concurridas por el público ciclourista, y no tan cicloturista. En la línea de salida unos 240 corredores, nos colocamos los primeros sin demasiados problemas, parece que la gente es consciente de lo que queda y de que hay una neutralizada de 5km hasta la salida definitiva. Rodamos en las primeras posiciones hasta la salida lanzada.
Nada mas lanzar la marcha, perdón, quería decir carrera, se suceden los latigazos que me recuerdan a las carreras ciclomaster, salvo por la diferencia de que el pelotón es grande, y no hacía demasiado aire y se podía cubrir perfectamente. Jaby80 sale continuamente a todas las escapadas que podía. Jesús también se colocó en las primeras posiciones y saltó a por alguna. Yo por mi parte, tenía la incógnita de mi estado de forman y decidí ir pasando el día hasta la Toledana. A los pocos kilómetros llega una "emboscada" que no me esperaba, me había hecho a la idea que era todo llano hasta la Toledana y de repente nos vemos subiendo un repecho que cada vez tenía mas desnivel, avanzo posiciones hasta la altura de Jaby80 y coronamos dentro del primer grupo de unas 50 unidades. Ya ha habido cortes y acabamos de salir. Afrontamos la bajada con agua y curvas muy peligrosas y a cola del primer grupo conseguimos aguantar esta primera escaramuza del día.
Mientras tanto, por delante seguían los tirones. Al poco rato, el grupo ha crecido bastante con la gente que llegaba de atrás y podemos ver a Jesús, Fran y Jabato que han entrado de nuevo. Seguimos por un terreno rompepiernas y entramos enfilados en un pueblo en subida constante, se vuelve a cortar, otra bajada más, y otra subida que también haría estragos. Consigo coronar entre los 40 primeros pero no es suficiente y se abre un hueco por delante mía. En la bajada me acuerdo del que inventó el "compac", pero viene un trozo de llano y aprovechando un parrón del grupo, tiro como un mostrenco y vuelvo a enganchar. Este parón dura un rato mas y por detrás vuelven a enganchar, Jesús, Fran y Jabato. Estupendo! en este punto estábamos 5 roselines metidos en el grupo de cabeza, que ya contaba con unas 80 unidades. A partir de aquí, un montón de kms sin demasiada dificultad simplemente aguantando los tirones.
Comenzamos a subir por un falso llano hacia los pies de "La Toledana", llevábamos casi 90 km de carrera y una media de unos 40km/h, y los 5 seguiamos en el peloton principal. El ritmo se soporta bastante bien, Jaby80, Verdesoto y yo vamos entre los 30 primeros y Jaby aprovecha para hacernos unas fotos. Le comento a Jaby80 que tire para alante que cuando empiece la subida quiero estar entre los 15 para no tener problemas y dicho y hecho, nos colocamos alante y afrontamos este repecho, que creíamos que era mas corto, pero que luego he comprobado que tiene 5km sin contar todo el terreno que hay antes y que pica para arriba. Nada mas comenzar, empieza a petar la gente y Jaby80 y yo nos mantenemos en las primeras posiciones durante los primeros kilómetros, pero en un momento donde las rampas se endurecen (¿10-12%?) unos cuantos lanzan las hostilidades y el grupo se rompe en mil pedados, por alante 7 o 8 unidades se van claramente, mientras que el resto somos un rosario de tios metiendo chepa para no perder demasiado, adelanto a Jaby80 que me comenta que lleva malas sensaciones y hecho cuentas de cuanto quedaría porque no tenía ni idea de como era la subida, se me empieza a hacer larga y antes de llegar al primer descanso, jaby80 me pasa y mantiene un ritmo que le serviría para seguir enganchado a un grupito que se había formado, yo ya he roto motor y en el descanso intento coger aire, afronto el último repecho con bastante pendiente, y las piernas no van, sufro como puedo para coronar (gracias por los ánimos a los familiares de Jabato que estaban allí animandonos desgañitándose, así da gusto) y en la bajada me pasa una de esas cosas que luego te joden. Me pasa un tío y al ver que tengo que ir a 130rpm para seguir (puñetero compac) le dejo ir y espero a un grupo que venía por detras, luego me entero de que este tío fue el último que entró en el grupo de alante cuando reagruparaon. En el grupo que voy la gente no tira y por detrás nos engancha unas cuantas unidades mas entre las que estaban Javato y Jesús. Formamos un segundo grupo donde tiramos principalmente 2 tíos del CC La Canalla, Javato y yo con algún relevo de Jesús que nos comenta que va acalambrado y que no podía dar muchos relevos mas. Aún así, no bajamos el ritmo y llevamos al grupo delantero como a 1km durante 1hora por lo menos. Que infierno, rodando a 40-45km/h tipo "vega" y sin poder cazar. De vez en cuando hay parones alante donde nos acercamos, pero como van a tirones, rápidamente se vuelven a distanciar.
Rodamos en este grupo sabedores de que haríamos un buen tiempo y seguimos a relevos tirando practicamente los mismos, a pesar de ser un grupo de 10 o 12 tíos.
A falta de 41km, me ocurre la gracia del día y pincho con una viruta de metal justo cuando iba tirando de este grupo. Ala! a la mierda, no me desespero y arreglo el pinchado en unos 5 minutos y todavía no ha pasado nadie, ya se había hecho las diferencias, después de un buen rato rodando tranquilo me engancha un grupo por detrás (el 3º) donde venía Franillescas, y en este grupo termino la carrera a 16' del ganador y 14' del grupo principal. A pesar de haber pinchado, creo que es un buen tiempo, y sobre todo, he tenido buenas sensaciones en las subidas y cuando ha habido que remar. Lo mejor de todo es que todos hemos quedado bastante contentos, aunque Jesús se quejaba de que su entrenamiento de ultrafondo, no le había servido de mucho, para una carrera donde se va a hachazos y estaba un poco quejoso.
170km.
23 de Mayo - El día a día de un entusiasta del ciclismo. Publicado el 23 de mayo.
Hoy me apetecía dar respuesta a una pregunta que suelen hacernos a los aficionados al ciclismo, y es esa en la que te preguntan ¿por qué nos gusta tanto esto que hacemos?, ¿por qué nos jugamos la vida todos los días en la carretera sin recibir ninguna contrapartida a cambio?, ¿por qué tantos sacrificios de dietas y entrenamientos? Pues bien, la mejor forma que se me ha ocurrido de expresar esto es contaros como es el día a día de la semana del ciclista, pero no voy a contar lo que hacemos los fines de semana, ya que la mayoría de la gente se lo monta "medio" bien los fines de semana y los ciclistas no somos menos, pero creo que no es aquí donde está el secreto del entusiasmo que tenemos algunas personas por el ciclismo. La mayoría de la gente se pasa la semana contando los días que quedan para que llegue el viernes, o lo que es peor, contando los días que quedan para que lleguen las vacaciones, no me extraña, si entre semana lo mas excitante que haces es verte el último capítulo de perdidos o prisión break que te has bajado de la mula, si llegas a casa a las 8 o 9 de la noche arto de currar sin ninguna motivación, no me extraña que no te motiven los días de "entre" semana.
El lunes. Este día el ciclismo suele estar muy presente, no porque ese día toque entrenamiento, sino por la paliza que tienes encima. Es posible que te duela las piernas, pero la sensación de estar suave como un guante hace que lleves mejor este pesado día en la oficina. Te acuerdas de las anécdotas del día anterior y es posible que recibas o hagas una llamada a un amigo cómplice de las batallitas, con el que comentas, este u otro hachazo, o esta u otra subida, que quien subió mas fuerte, que si iba fundido, que si tengo los muslitos al "jerez", que si tengo que entrenar mas....en fin, batallitas. Esa tarde aprovechas para hacer cosas, que las obligaciones también mandan y vas preparando las cosas para el entrenamiento del martes. El lunes suele ser ese día donde uno máquina alguna compra de material nuevo para la bicicleta, que si la potencia me queda corta, que si tengo que rebajar el peso de la bici, en fin, siempre se nos ocurre algo, el merchandising de la bici es infinito.
El martes. Este día hay entrenamiento. Puede que lo hagas de forma solitaria, pero a mi me gusta intentar formar una grupetilla de gente con la que quedar, a lo largo de la mañana se van concretando quien puede y quien no, se pone la hora y el sitio, y vas pensando que tipo de entrenamiento te gustaría para ese día, lo cual no tiene mucho sentido, porque seguro que algún buen grupetero te lo va a echar todo por tierra porque tiene pensado hacer otra cosa, pero da lo mismo, uno echa sus cuentas y tan contento. Te has levantado a las 6 de la mañana, te has tirado toda la mañana estresado currando en la oficina para que a la hora de salir no quede nada por hacer, para salir 5 minutos antes si es posible, para coger el coche, esquivar el atasco, llegar a casa, merendar algo rapidito, vestirte y subirte a la bici para llegar a tiempo al punto de encuentro. Nos pasamos 2 horas de entrenamiento, practicando deporte, echandonos unas risas y sobre todo, sintiéndonos libres y alejados de los problemas del trabajo y del día a día, nos vamos a 30 o 40km de nuestra casa y creo que esto te hace sentirte muy bien durante el tiempo que estas con la bici. Es como escapar.
El miércoles si no dispones de mucho tiempo se suele utilizar para hacer algún tipo de series, aunque yo actualmente este día no suelo entrenar por mi lesión. En teoría sería el día para hacer fondo, pero eso es algo que solo se lo pueden permitir personas que dispongan de mucho tiempo, a parte de las personas que puedan hacer dedicación plena, es decir, profesionales y amateurs, el fondo también es viable para personas que tengan la jornada continua, pero para los que tenemos la jornada partida, esto es imposible, con lo que el fondo se limita a los fines de semana. Yo como he dicho, este día no entreno casi nunca, pero suelo aprovecharlo para hacer alguna treílla retrasada, o por ejemplo, pasarme a ver a algún amiguete con el que acabas contando batallitas, como siempre.
El jueves es otro día de entrenamiento. Sería un día igual que el martes, pero la diferencia es que en mi caso, después de comer, se me cae el alma a los pies. Estás agotado de levantarte cada mañana a las 6 para ir a trabajar, recibir tu dosis de estres, que por qué no decirlo, es un potente impulsor de la hormona cortisol que inhibe la secreción de otra hormona que nos viene muy bien a los ciclistas, que es la testosterona, y que por otro lado, la falta de la misma, hace que tu recuperación sea tremendamente mas lenta. En definitiva, estás hecho un trapo, pero llegas a casa, te tomas un café o una cocacola y cuando te quieres dar cuenta, estás sobre la bici. Cuando te juntas con tus compañeros de grupeta ya se te olvida todo, es como si uniéramos nuestros ánimos y el mal rollo no estuviera permitido. Es estupendo, otro día magnífico para la saca. La semana no parece tan dura.
El viernes del ciclista es parecido al del resto de las personas, el cansancio ya no importa o no se siente, porque el organismo está activo sabedor de que viene el fin de semana y podrás descansar y machacarte a placer. Durante la mañana puede haber alguna llamada para hablar con algún amiguete, que siempre acabas hablando de las expectativas del fin de semana. También se van concretando las rutas y posibles competiciones, también se "engrupeta" el viernes por la tarde, ya que por motivos personales, hay gente que le viene mejor. Las expectativas pueden ser, quedadas para el sábado por la mañana en la sierra, participar en un ciclomarcha en Aragón o la Sierra de Bejar, engrupetar con 40 ciclistas mas por las carreteras de la Vega, que se yo, hay mil planes interesantes para el fin de semana, sea invierno o verano, da igual, el ciclismo no entiende de estaciones ni temporadas, al menos nuestro ciclismo.
Si a alguien no le parecen suficientes motivos para estar "enganchado" a este deporte, también puedo decirle que me siento en forma toda la semana, podría incluso decirle que me siento como un atleta, con 32 años he visto compañeros del colegio que están hinchados como globos, aparentando mas edad que la que tienen, mientras nosotros, podemos recorrer 200km en poco mas de 6 horas, subir a un 10º piso sin abrir la boca, y realizar cualquier tarea que requiera capacidad aeróbica mejor que cualquier persona, nadar, andar por la sierra, correr, cualquier cosa que requiera respirar hondo y llenar los pulmones de oxígeno. ¿Y que cosa puede representar mejor el hecho de estar "vivo" que la capacidad de respirar? Técnicamente hablando, la capacidad de enviar oxígeno a los músculos, el famoso VO2max, es la cualidad que trabaja el ciclista y que por tanto, cualquier ciclista, incluso uno mediocre como yo, tiene por encima de la mayoría de los seres vivos que no practican deporte. En definitiva, la capacidad de estar vivo.
Ciclomarcha Puerto míticos de Ávila Publicado el 15 de Mayo.
Por fin llegó el gran día esperado, la ciclomarcha Puertos Míticos de Ávila. Con un recorrido de 183km y 3600m de desnivel acumulado prometía ser un día de grandes sensaciones. El pronóstico durante la semana no podía ser peor para la mañana del domingo, y después de una noche en la que no paró de llover, el día, amaneció con el asfalto seco. Mi compi de viaje, Cubino y yo nos tiramos para Ávila a eso de las 5:30 de la mañana y en el camino no nos cayó ni una gota. Una vez en Ávila estuvimos buscando un sitio para echar el cafelito de rigor y desayunar algo antes del palizón. No encontramos nada hasta que buscamos la churrería del pueblo que estaba llena de fiesteros y demás fauna nocturna. Nos apretamos unas porritas y un buen cafelito con el resto de integrantes del club y nos fuimos para el punto de salida.
Como la zona de salida era muy amplia, fue fácil colocarse en cabeza para evitar caídas y demás percances. Dieron la salida neutralizada y se iba bastante cómodo rodando en el grupo, hacía aire de cara subiendo la Paramera, y a rueda se iba de lujo, en algún momento alguien dijo, "mirar mirar donde nos vamos a meter", en ese momento levanté la cabeza y vi un peazo nubarrón justo en la dirección donde íbamos, un nubarrón gigante que ocupaba toda la Sierra de Gredos. Dios, donde nos íbamos a meter. En Gredos lloviendo. Dicho y hecho, antes de coronar La Paramera empezó a llover y en algún momento llegué a pensarme si merecía la pena estar así durante varias horas, en principio, serían 6 o 7 horas de lluvia, porque no tenía pinta de parar, pero en este momento me pareció mas mítico si cabe hacer un recorrido como ese lloviendo, me cuestioné a mi mismo si sería capaz de conseguirlo y cuando visioné mi propia imagen llegando en esas condiciones, no me lo pensé y tiré para delante. Los ciclistas somos un poco masocas en el fondo.
Comenzamos la bajada de la paramera con la carretera encharcada y lloviendo bastante y cuando llegó la primera curva el miedo se apoderó de mí, todavía no me he recuperado de mi última caída que fue con lluvia y tenía la sensación de que se iba a ir la rueda en todo momento. Decidí agarrar los frenos y tomarme con mucha calma las bajas. Me pasó mogollón de gente en esta primera bajada y esto me dio un poco de bajón, iba a tener que ir apretando en las subidas para pasar gente y que me vuelvan a adelantar los mismos en las bajadas. En la bajada de La Paramera me pasó Rubén y poco después Jaby80 también compañero del CC Roselín.
Subiendo Serranillos hubo momentos en los que dejó de llover y fui pasando gente rezagada que se había quedado del primer grupo. En la subida me encontré con Rubén que iba a buen ritmo pero que no quiso venir a mi rueda supongo que porque prefería ir mas conservador. Las sensaciones no eran malas, aunque quizás iba un poco pasado de vueltas. La confirmación fue que a falta de 2km de coronar Serranillos, con una densa niebla empecé a tener sensación de fatiga y no pude mantener el ritmo que venía desarrollando en el resto del puerto. Al coronar hice una parada para mear y me tiré por lo menos 2 minutos soltando lastre, yo creo que con tanta humedad y lluvia entran mas ganas.
La bajada de Serranillos peligrosísima con una niebla que me tuve que quitar las gafas para poder ver, el asfalto estaba muy húmedo, pero al ser mas rugoso que el de la paramera daba mas sensación de agarre. Aún así bajé muy muy conservador y otra vez me volvió a pasar gente. Se trata de una bajada corta y empalmas con 2,5km de la subida de Pedro Bernardo Norte, en este tramo vi que las piernas no tendrían las mejores sensaciones, y me resigné a seguir tirando a mi paso. No sabía si simplemente no tenía muchas mas fuerzas para tirar, o es que la lluvia me estaba sentando mal, pero las piernas no iban o por lo menos no iban como otras veces (hoy me ha pasado lo mismo subiendo la Morcuera).
Cuando corono Pedro Bernardo alargo las vistas hacía la zona de Talavera y veo que el panorama en esta parte de la sierra es mucho mas benévolo, si bien la bajada también estaba húmeda, a la altura de Pedro Bernardo incluso había algunos trozos de asfalto seco. Nos tiramos para abajo y en los primeros kilómetros de bajada me vuelve a contactar Rubén y tiramos juntos para abajo. Nos pasa un grupo bastante numeroso e intento seguirlos pero me es imposible, el coco manda, y las órdenes no eran que siguiésemos a esa gente. Fue una pena porque nos habría venido bien ir en un grupo camino de Mijares. Pronto los perdimos de vista y nos encontramos solos trazando curvas. Madre mía que puerto mas largo, y encima de los que hay que dar pedales porque no tiene mucha pendiente.
En el falso llano camino del comienzo de Mijares hacía un aire de pelar y nos juntamos a relevos con un par de participantes que andaban por allí. Así fuimos hasta los pies de Mijares donde nuevamente cada uno pusimos nuestro ritmo y tiramos para arriba con bastante cansancio ya en el cuerpo, llevábamos mas de 100km y buena parte de estos kilómetros los habíamos hecho bajo lluvia, niebla y una humedad espantosa. Después de superar los primeros kilometros del puerto, que son los mas duros, las piernas ya estaban demasiado cansadas para hacer alardes y seguí a mi ritmo, bajando el pedal una y otra vez, respirando pausadamente, esperando a que pasasen los kilómetros. El pulsó por alguna razón, ese día no subía, además los músculos de las piernas dibujaban una extraña forma al hacer fuerza, posiblemente por el efecto hinchamiento que me estaba produciendo la humedad. Pedaladas y mas pedaladas, siempre con la misma sensación en el cuerpo intentando coronar ese suave puerto de 22km que me estaba pareciendo que en vez de un 5% tuviera un 8% porque las piernas dolían mas de la cuenta al dar pedales. A falta de unos 5km tuve algún pensamiento que otro de bajarme de la bici a simplemente descansar. No es que fuera al límite, podría haber estado pedaleando de esa forma errante y doloroas durante mucho mas tiempo, pero no me apetecía ir sufriendo de esa manera en una simple ciclomarcha donde se supone que vamos a sufrir disfrutando, y yo no estaba disfrutando nada.
Mijares lo coroné mas bien dolorido. Posiblemente con "medio pájara" y durante la bajada me cosataba encontrar una postura para relajar los músculos, me dolía todo de meter riñón. Creo que me había quedado corto de comida porque también tenía bastante hambre, pero subiendo con la fatiga era incómodo comer y bajando mas todavía. En Burgohondo aprovechando el último avituallamiento sólido, pillé un bollo y me lo comí de un bocado. También cogí una barrita y alguna cosa más. Me lo zampé y camino de La Nava, levanté bastante el pie para ver si me entraban otra vez las fuerzas en el cuerpo después de comer. Así fue, en la subida de la Nava otra vez podía dar pedales, sin demasiada fuerza eso sí, pero la sensación de agobio de Mijares desapareció. Subí la Nava con Rubén que me había contactado después del avituallamiento y subimos juntos este puertecillo. Íbamos en un grupito, pero estos tiraban bastante fuerte. A esta altura de marcha las fuerzas estaban bastante igualadas, y no siendo que te pasara alguien que iba por delante y había pinchado, la mayoría de la gente llevábamos un ritmo similiar. En esta subida regulé bien y la corone de forma mas decente.
Hicimos la bajada de la Nava y en los comienzos del último puerto, la subida a la Paramera Sur, Rubén me dijo que iba a levantar el pie y me indicó que me tirara para arriba, yo como vi que las fuerzas no iban mal para afrontar lo que quedaba me tiré para arriba echando el resto, poco a poco se fue quedando atrás el grupo en el que venía y fui subiendo los últimos metros de ascensión de lajornada. Este puerto de unos 8km se hizo mas largo de lo habitual, sobre todo por el echo de que se empieza a subir con 160km. Aunque no iba cómodo las sensaciones no eran las de Mijares y pude completarlo sin mayores problemas. Antes de coronar cogí a 2 o 3 ciclistas mas y juntos nos tiramos hacía Ávila para afrontar la bajada de la Paramera Norte, ahora con el asfalto seco, sin lluvia y con viento a favor. Digamos que esta fue la recompensa a un día tan duro en cuanto a lo climatológico y al terreno. Como anécdota decir que en esta última subida, el final lo vas viendo todo eltiempo y cuando vi un cartel de esos que te indican los kilómetros que quedan para la cima, fui viendo todo el tiempo un "1", pero al pasar a su lado vi que era un "5", que bajonazo, 5km para coronar, casi me muero de asco al verlo, aunque finalmente no fueron esos 5km como parecían, sino que a falta de 2km hay una seríe de falsos llanos, e incluso alguna bajadilla suave que hacen que corones bastante mas fácil.
Al cruzar la meta, vi a Ester, Ana y Pedro que estaban esperando a la gente para verla llegar. Pedro me comentó que había decidido darse la vuelta al ver llover tanto y que había mucha gente que había hecho lo mismo. La verdad es que como reto está muy bien, pero no es nada agradable las sensaciones que se tienen con esa climatología. El recorrido me gustó mucho y creo que son puertos donde puedo dar lo mejor de mí y me prometí a mi mismo volver y rebajar mi tiempo en 30 minutos por lo menos. En meta tenía 6h 39' y 27km/h de media, quedando el 101 de 505 participantes, lo cual no estaba mal teniendo en cuenta que la gente que tiene lesiones como la mía directamente "sopita y buen vino", pero después de ver el recorrido pienso que podría haberlo hecho mucho mejor. A ver si al año que viene sigo pudiendo montar en bici y hay suerte y no llueve. Desde aquí felicitar a la organización, porque creo que se lo curraron bastante en todos los aspectos. No faltó de nada para los participantes y estuvimos todo el tiempo cubiertos con coches y motos. Realmente bien organizada. Como comenté a mis amiguetes de la Solera durante la comida, "no he disfrutado nada", pero no por el sufrimiento al subir los puertos, sino por la lluvia y las bajadas que me hicieron tener bastante mal humor durante el tiempo que duró la marcha. Te tiras esperando 2 meses a que llegue este día y cuando llega es la única mañana que llueve de la semana. Que le vamos a hacer, ya habrá días mejores.
El pasado domingo nos juntamos 9 ciclistas y 8 bicicletas para ir desde Parla a Avila, digo 8 bicicletas porque Fernando, que anda fastidiado de una rodilla, no pudo venir en bici y se ofreció para llevar la furgoneta con la vendríamos a la vuelta. Desde aquí le mando muchos ánimos a Fernando, que se muy bien lo mal que se pasa con las lesiones y le deseo una pronta recuperación para que siga haciéndonos aproximaciones infames a la Cuesta Nueva o la que caiga.
La ruta comenzó a las 7:30 y pronto pusimos un ritmo alegre pero perfectamente aguantable para todo el grupo, hacía aire de cara y esto provocó que de salida fueran tirando los mas fuertes para ir reservando a los que podían ir peor mas adelante en las subidas. Casi sin darnos cuenta pasamos la zona de Navalcarnero y de camino a Villamanta nos juntamos con los Ravi de Mostoles, que iban un grupo muy numeroso. Nos pusimos a su rueda para no molestar, pero pronto nos dimos cuenta que el ritmo que llevaban no nos servía y decidimos pasar a tirar, aumentamos el ritmo y seguimos tirando hasta Aldea del Fresno donde giramos a la derecha para encarar la subida a Chapinería, en este punto algún ciclista del Ravi pinchó y pararon todo el grupo, con lo que nos perdimos una batallita de esas que se montan entre cicloturistas. Seguimos nuestro camino y coronamos Chapinería a buen ritmo, hasta aquí todos juntos, aunque alguno ya dio señales de fatiga, cogimos la carretera que va hacia Colmenar del Arroyo y aquí hicimos la primera parada del día. Con algo menos de 70km y 32km/h de media en el reloj. De momento la cosa iba bastante bien.
La parada del café muy amena como siempre, entre las ensaimadas "piedra", las bromas acerca de las nuevas bicics del club, y la costumbre de Javato de clausurar los wc que se va encontrando por el camino, las risas estaban aseguradas. Que bueno la cara que se le quedó a un paisano chino que entró a hacer uso del wc despues que lo hiciera Javato. Después de una extensa parada, ala! otra vez sobre las burras a dar pedales, que quedaba todo por hacer. 
Reanudamos la marcha y entramos en un terreno de carretera rugosa camino de las antenas de la NASA y del puerto de la Almenara. En esta subida, el grupo empieza a fraccionarse aunque sin demasiadas diferencias, ya que desde la cabeza se decide no apretar demasiado para subir lo mas juntos posible. Por atrás, Pablochard empieza a sentir los efectos negativos de la falta de fondo y Pablocubas, decide acompañarle para no gastar demasiadas fuerzas, Benja también se queda con ellos. En la bajada reagrupamos camino de Robledo de Chavela.
Poco antes de llegar a Robledo, cogemos una carretera que sale por la izquierda y que nos llevará a Cebreros, a través de un terreno ondulado que hace que vayamos ganando altura poco a poco. Regulamos el ritmo, seguimos llevando una buena media y de momento vamos todos bastante enteros. Antes de llegar a Cebreros nos encontramos con una subida de 2km bastante engañosa que parece que no vas subiendo pero que tiene pendientes en torno al 7 u 8 %. Todos estos repechos van haciendo mella y las diferencias entre los "escaladores" y "rodadores" van surgiendo. Insistimos en ir todo juntos y llegamos a Cebreros con un buen tiempo.
En Cebreros paramos a llenar los bidones en una fuente que hay justo antes de comenzar la subida al puerto. En este punto nos encontramos ante la dificultad montañosa mas dura del día, el Puerto de Arrebatacapas, una subida no demasiado pronunciada, siempre en torno al 4 o 5 %, que hace que se pueda llevar un buen ritmo sin demasiados problemas.
Comenzamos la subida todos juntos intentando mantener un ritmo que todos podamos seguir y casi de forma natural, cuando nos queremos dar cuenta, se han formado dos grupos, por delante Cubino, Franillescas, Javato, Jaby80 y el que escribe, y por detrás Benja decide quedarse a echar una mano a Pablocubas y Pablochard que llevan un ritmo mas tranquilo. Estos valientes rodadores que por un día los hemos sacado de su entorno natural, "La Vega", acusan los efectos de la gravedad, pero aguantan estoicamente para perder el menor tiempo posible en la cima.
Como describiera Charles Darwin en su libro "La Evolución", el "Homo Veguensis", es un ciclista de espalda ancha, de talla "L" o "XL", pelo duro, piernas musculadas y ted dura y recia como el esparto. Que se prodiga en los llanos a 45-50km/h pero que encuentra su hándicap cuando la carretera prolonga su pendiente durante varios kilómetros. :-P
Cuando nos queremos dar cuenta, nos encontramos con el cartel del puerto de Arrebatacapas, donde Fernando nos espera para sacarnos unas fotillos y darnos ánimos. Cuando llegan los de atrás, nos alentan de que todavía no había acabado el puerto y ciertamente, quedaba mas o menos la mitad, que transcurre por un tramo de páramos con repechos y alguna que otra bajada. En esta parte final, Pablochard, empieza a acusar fuertemente el hecho de que llevamos 110km y este año no ha trabajado casi nada el fondo, de hecho, cada vez que hemos hecho fondo, ha venido al encuentro para no madrugar el muy jodio, y claro, luego pasa lo que pasa. Por alante coronamos el grupo de 5, y después viene Benja con Pablo Cubas. Fernando por su parte, nos confiesa que lleva muy buenas piernas y que ese puerto lo ha coronado con el nab...
Arriba reagrupamos y nos lanzamos a por el último puerto de la jornada, que lo afrontaríamos con 130km en las piernas. El Alto del Boquerón, otro puerto de características similares al Arrebatacapas. En este puerto nos damos carta blanca para que cada uno suba como quiera y dicho y hecho, Pablochard decide subirlo con Fernando en la furgo. En esta subida mas que la batalla de fuerzas, se hace la batalla psicológica. Os cuento: Comenzamos a subir el puerto y como solo lo conocían Benja y Javato, el resto vamos como corderillos al matadero, de hecho, no nos avisaron que el puerto había comenzado, y ahí íbamos todos pensando interiormente, que donde comendaba el puñetero puerto si íbamos subiendo rampas del 5% a 20-25km/h a rueda de Benja. El tío Benja puso un ritmo para explotar, pero de los 5 de alante, no quisimos ceder ninguno, hacía un calor impresionante y parecía que la pelota nos iba a explotar, en eso que a mitad de puerto, decido ponerme a tirar a ver si conseguía poner un ritmo mantenido y evitar los tirones, y en ese momento, parece que la rueda de Jaby80 pierde aire y hacemos un parón para ver que pasa, por su parte, Benja se echa a un lado y decide darse la vuelta para acompañar a Pablocubas que se había quedado solo. En este momento todos nos quedamos con cara de poker mirándonos unos a otros y pensando, "que cabrito este Benja que nos ha llevado al límite para a mitad de puerto darse la vuelta", parece que la rueda de jaby80 está perfectamente y sin parar apenas unos segundos, seguimos la marcheta, ahora comandada por Jaby80 y Javato.
Todos hemos recuperado un poco, pero el ritmo que ponen estos bestias hace que vayamos muy forzados, Franillescas decide abrirse y ahí quedo yo solo con el trío de "Javis", es decir Javi Cubino, Jaby80 y Javato, seguimos todos juntitos a un ritmo altísimo y empiezo a preguntarme si no sería mejor hacer mis subida, porque estaba viendo que a ese ritmo como fuera muy largo el puerto, iba a terminar petando, y justo cuando iba pensando esto, veo un cartel que parecía de puerto de montaña, le pregunto a Javato y este me confirma que ahí termina el puerto, en ese momento aprovecho que quedaban fuerzas y acelero el ritmo para coronar, a mi rueda viene Jaby80 y pasamos juntos por el PM.
Reagrupamos en la cima del puerto y nos lanzamos los 8 ciclistas y el de la furgo hacia Avila, desde aquí solo quedaba una bajada muy cómoda para terminar la ruta. Cuando llegamos, cambiamos impresiones y el buen rollo impera sobre todo. Son las 13:27 y el objetivo está cumplido. En el reloj casi 29km/h de media y la satisfacción de poder haberlo hecho con un grupo tan grande y tan homogéneo. Montamos 8 bicis en la Mercedes Vito y nos vamos pa Pal-la. ¿Que como se meten 9 tíos y 8 bicis en una Mercedes Vito de 9 plazas? Pues no es sencillo. Una bici va en la piernas de los que van en la fila de asientos del medio, otra bici en la fila de asientos de atrás, 3 bicis en el maletero y otras 3 en una baca desmontable. Impresionante, si no lo veo no lo creo. 
Seguimos por un terreno rompepiernas y entramos enfilados en un pueblo en subida constante, se vuelve a cortar, otra bajada más, y otra subida que también haría estragos. Consigo coronar entre los 40 primeros pero no es suficiente y se abre un hueco por delante mía. En la bajada me acuerdo del que inventó el "compac", pero viene un trozo de llano y aprovechando un parrón del grupo, tiro como un mostrenco y vuelvo a enganchar. Este parón dura un rato mas y por detrás vuelven a enganchar, Jesús, Fran y Jabato. Estupendo! en este punto estábamos 5 roselines metidos en el grupo de cabeza, que ya contaba con unas 80 unidades. A partir de aquí, un montón de kms sin demasiada dificultad simplemente aguantando los tirones. 
En el grupo que voy la gente no tira y por detrás nos engancha unas cuantas unidades mas entre las que estaban Javato y Jesús. Formamos un segundo grupo donde tiramos principalmente 2 tíos del CC La Canalla, Javato y yo con algún relevo de Jesús que nos comenta que va acalambrado y que no podía dar muchos relevos mas. Aún así, no bajamos el ritmo y llevamos al grupo delantero como a 1km durante 1hora por lo menos. Que infierno, rodando a 40-45km/h tipo "vega" y sin poder cazar. De vez en cuando hay parones alante donde nos acercamos, pero como van a tirones, rápidamente se vuelven a distanciar. 
A pesar de haber pinchado, creo que es un buen tiempo, y sobre todo, he tenido buenas sensaciones en las subidas y cuando ha habido que remar. Lo mejor de todo es que todos hemos quedado bastante contentos, aunque Jesús se quejaba de que su entrenamiento de ultrafondo, no le había servido de mucho, para una carrera donde se va a hachazos y estaba un poco quejoso. 
El lunes. Este día el ciclismo suele estar muy presente, no porque ese día toque entrenamiento, sino por la paliza que tienes encima. Es posible que te duela las piernas, pero la sensación de estar suave como un guante hace que lleves mejor este pesado día en la oficina. Te acuerdas de las anécdotas del día anterior y es posible que recibas o hagas una llamada a un amigo cómplice de las batallitas, con el que comentas, este u otro hachazo, o esta u otra subida, que quien subió mas fuerte, que si iba fundido, que si tengo los muslitos al "jerez", que si tengo que entrenar mas....en fin, batallitas. Esa tarde aprovechas para hacer cosas, que las obligaciones también mandan y vas preparando las cosas para el entrenamiento del martes. El lunes suele ser ese día donde uno máquina alguna compra de material nuevo para la bicicleta, que si la potencia me queda corta, que si tengo que rebajar el peso de la bici, en fin, siempre se nos ocurre algo, el merchandising de la bici es infinito.
El martes. Este día hay entrenamiento. Puede que lo hagas de forma solitaria, pero a mi me gusta intentar formar una grupetilla de gente con la que quedar, a lo largo de la mañana se van concretando quien puede y quien no, se pone la hora y el sitio, y vas pensando que tipo de entrenamiento te gustaría para ese día, lo cual no tiene mucho sentido, porque seguro que algún buen grupetero te lo va a echar todo por tierra porque tiene pensado hacer otra cosa, pero da lo mismo, uno echa sus cuentas y tan contento. Te has levantado a las 6 de la mañana, te has tirado toda la mañana estresado currando en la oficina para que a la hora de salir no quede nada por hacer, para salir 5 minutos antes si es posible, para coger el coche, esquivar el atasco, llegar a casa, merendar algo rapidito, vestirte y subirte a la bici para llegar a tiempo al punto de encuentro. Nos pasamos 2 horas de entrenamiento, practicando deporte, echandonos unas risas y sobre todo, sintiéndonos libres y alejados de los problemas del trabajo y del día a día, nos vamos a 30 o 40km de nuestra casa y creo que esto te hace sentirte muy bien durante el tiempo que estas con la bici. Es como escapar.
El miércoles si no dispones de mucho tiempo se suele utilizar para hacer algún tipo de series, aunque yo actualmente este día no suelo entrenar por mi lesión. En teoría sería el día para hacer fondo, pero eso es algo que solo se lo pueden permitir personas que dispongan de mucho tiempo, a parte de las personas que puedan hacer dedicación plena, es decir, profesionales y amateurs, el fondo también es viable para personas que tengan la jornada continua, pero para los que tenemos la jornada partida, esto es imposible, con lo que el fondo se limita a los fines de semana. Yo como he dicho, este día no entreno casi nunca, pero suelo aprovecharlo para hacer alguna treílla retrasada, o por ejemplo, pasarme a ver a algún amiguete con el que acabas contando batallitas, como siempre.
El jueves es otro día de entrenamiento. Sería un día igual que el martes, pero la diferencia es que en mi caso, después de comer, se me cae el alma a los pies. Estás agotado de levantarte cada mañana a las 6 para ir a trabajar, recibir tu dosis de estres, que por qué no decirlo, es un potente impulsor de la hormona cortisol que inhibe la secreción de otra hormona que nos viene muy bien a los ciclistas, que es la testosterona, y que por otro lado, la falta de la misma, hace que tu recuperación sea tremendamente mas lenta. En definitiva, estás hecho un trapo, pero llegas a casa, te tomas un café o una cocacola y cuando te quieres dar cuenta, estás sobre la bici. Cuando te juntas con tus compañeros de grupeta ya se te olvida todo, es como si uniéramos nuestros ánimos y el mal rollo no estuviera permitido. Es estupendo, otro día magnífico para la saca. La semana no parece tan dura.
El viernes del ciclista es parecido al del resto de las personas, el cansancio ya no importa o no se siente, porque el organismo está activo sabedor de que viene el fin de semana y podrás descansar y machacarte a placer. Durante la mañana puede haber alguna llamada para hablar con algún amiguete, que siempre acabas hablando de las expectativas del fin de semana. También se van concretando las rutas y posibles competiciones, también se "engrupeta" el viernes por la tarde, ya que por motivos personales, hay gente que le viene mejor. Las expectativas pueden ser, quedadas para el sábado por la mañana en la sierra, participar en un ciclomarcha en Aragón o la Sierra de Bejar, engrupetar con 40 ciclistas mas por las carreteras de la Vega, que se yo, hay mil planes interesantes para el fin de semana, sea invierno o verano, da igual, el ciclismo no entiende de estaciones ni temporadas, al menos nuestro ciclismo.
Si a alguien no le parecen suficientes motivos para estar "enganchado" a este deporte, también puedo decirle que me siento en forma toda la semana, podría incluso decirle que me siento como un atleta, con 32 años he visto compañeros del colegio que están hinchados como globos, aparentando mas edad que la que tienen, mientras nosotros, podemos recorrer 200km en poco mas de 6 horas, subir a un 10º piso sin abrir la boca, y realizar cualquier tarea que requiera capacidad aeróbica mejor que cualquier persona, nadar, andar por la sierra, correr, cualquier cosa que requiera respirar hondo y llenar los pulmones de oxígeno. ¿Y que cosa puede representar mejor el hecho de estar "vivo" que la capacidad de respirar? Técnicamente hablando, la capacidad de enviar oxígeno a los músculos, el famoso VO2max, es la cualidad que trabaja el ciclista y que por tanto, cualquier ciclista, incluso uno mediocre como yo, tiene por encima de la mayoría de los seres vivos que no practican deporte. En definitiva, la capacidad de estar vivo. 
Al cruzar la meta, vi a Ester, Ana y Pedro que estaban esperando a la gente para verla llegar. Pedro me comentó que había decidido darse la vuelta al ver llover tanto y que había mucha gente que había hecho lo mismo. La verdad es que como reto está muy bien, pero no es nada agradable las sensaciones que se tienen con esa climatología. El recorrido me gustó mucho y creo que son puertos donde puedo dar lo mejor de mí y me prometí a mi mismo volver y rebajar mi tiempo en 30 minutos por lo menos. En meta tenía 6h 39' y 27km/h de media, quedando el 101 de 505 participantes, lo cual no estaba mal teniendo en cuenta que la gente que tiene lesiones como la mía directamente "sopita y buen vino", pero después de ver el recorrido pienso que podría haberlo hecho mucho mejor. A ver si al año que viene sigo pudiendo montar en bici y hay suerte y no llueve. Desde aquí felicitar a la organización, porque creo que se lo curraron bastante en todos los aspectos. No faltó de nada para los participantes y estuvimos todo el tiempo cubiertos con coches y motos. Realmente bien organizada. Como comenté a mis amiguetes de la Solera durante la comida, "no he disfrutado nada", pero no por el sufrimiento al subir los puertos, sino por la lluvia y las bajadas que me hicieron tener bastante mal humor durante el tiempo que duró la marcha. Te tiras esperando 2 meses a que llegue este día y cuando llega es la única mañana que llueve de la semana. Que le vamos a hacer, ya habrá días mejores.