LA ESTADÍSTICA DEL RIESGO
(domingo, 7 de diciembre de 2003)
En el 36% de las principales carreteras del estado existe un riesgo alto o muy alto de sufrir un accidente, según se desprende
del estudio Eurorap (European Assessment Program), en el participan 7 administraciones y 14 clubes automovilistas europeos. Se estudiaron 21.400 kms de la red de interés general del estado (87% del total).
El índice de riesgo se ha agrupado en cinco niveles en forma de escala descendente
y por colores ( de más a menos : negro, rojo, amarillo,
verde y verde oscuro).
Del estudio se desprende que Galicia es la comunidad más peligrosa y que Cataluña y Madrid presentan los índices más bajos.
Con el fin de reducir los accidentes más graves se proponen medidas como la mayor inversión pública, la integración de los criterios de seguridad vial y el diseño de las infraestructuras y la realización de auditorías de seguridad.
| Los números de la lotería |
| Riesgo |
Número de tramos |
Porcentaje % |
| Muy alto |
142 |
12 |
| Alto |
286 |
24 |
| Medio |
349 |
29,5 |
| Bajo |
346 |
29,2 |
| Muy bajo |
59 |
4,9 |
Fuente : Tráfico septiembre-octubre 2003
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CALENDARIO COMPETICION
(sábado, 10 de mayo de 2003)
| Mundial
fómula 1 |
| Fecha |
Gran premio |
| 9 marzo |
Australia |
| 23 marzo |
Malasia |
| 6 abril |
Brasil |
| 20 abril |
San Marino |
| 4 mayo |
spain |
| 18 mayo |
Austria |
| 1 junio |
Mónaco |
| 15 junio |
Canadá |
| 29 junio |
Europa |
| 6 julio |
Francia |
| 20 julio |
Inglaterra |
| 3 agosto |
Alemania |
| 24 agosto |
Hungría |
| 14 septiembre |
Italia |
| 28 Septiembre |
EEUU |
| 12 octubre |
Japón |
|
| Mundial
motociclismo |
| Fecha |
Gran premio |
| 6 abril |
Japón |
| 27 abril |
Sudáfrica |
| 11 mayo |
spain |
| 25 mayo |
Francia |
| 8 junio |
Italia |
| 15 junio |
Cataluña |
| 28 junio |
Holanda |
| 13 julio |
Inglaterra |
| 27 julio |
Alemania |
| 17 agosto |
Chequia |
| 7 septiembre |
Portugal |
| 20 septiembre |
De Río |
| 5 octubre |
Pacífico |
| 12 octubre |
Malasia |
| 19 octubre |
Australia |
| 2 noviembre |
Valencia |
|
| Mundial
de rallies |
| Fecha |
Prueba |
| 26 enero |
Montecarlo |
| 9 febrero |
Suecia |
| 2 marzo |
Turquía |
| 13 abril |
Nueva Zelanda |
| 11 mayo |
Argentina |
| 8 junio |
Acrópolis |
| 22 junio |
Chipre |
| 27 julio |
Alemania |
| 10 agosto |
Finlandia |
| 7 septiembre |
Australia |
| 5 octubre |
San Remo |
| 19 octubre |
Francia |
| 26 octubre |
Cataluña |
| 9 noviembre |
G. Bretaña |
CALENDARIO |
2 0 0 3 |
|
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DOCUMENTACION NECESARIA
(domingo, 23 de marzo de 2003)
En las siguientes líneas tratamos de hacer un pequeño resumen de toda la documentación
necesaria para circular con nuestro taxi dentro de la legalidad vigente. Empezaremos aclarando
que es posible el plastificado de todos ellos, pues no existe precepto legal alguno que lo prohiba.
De hecho el futuro permiso de conducción será del tamaño de una tarjeta de crédito y vendrá plastificado
como el actual DNI. También está permitido circular dentro del territorio del estado español con
fotocopias compulsadas de estos documentos, siempre que esté identificado el organismo y persona
que hace la compulsa (notarios, unidades dependientes jefatura central de tráfico, ayuntamientos,
fuerzas de vigilancia, administraciones autonómicas y resto de órganos de la administración pública).
Hay que destacar que para circular por el extranjero serán necesarios los documentos originales.
- Permiso de circulación
- Vale fotocopia cotejada
- Vale plastificado
- Si no se lleva multa de 10 €
- La dirección debe de estar actualizada y ser coincidente con el DNI; si no, multa de 60 €
- Si conduce sin haberlo obtenido, multa de 150 a 900 €
- Permiso o licencia de conducción
- Vale fotocopia cotejada
- Vale platificado
- Si no se lleva, multa de 10 €
- La dirección debe de estar actualizada y ser coincidente con el DNI; si no, multa de 60 €
- Si se lleva caducado pero es posible su prórroga (hasta 4 años), multa de 150 €
- Si no se tiene, multa de 150 a 900 €
Hasta pasados cuatro años desde su caducidad se puede prorrogar sin examen y sin perder
la antigüedad. Pero si han pasado más de cuatro años desde la fecha en que caducó su vigencia,
no puede prorrogarse, y el interesado deberá examinarse de nuevo.
- Tarjeta inspección técnica de vehículos
- Vale fotocopia cotejada
- Vale plastificado
- Si no se lleva, multa de 10 €
- Si no se tiene, multa de 150 a 900 €
- Si se circula con ella retenida por una estación ITV, multa de 450 €
- Certificado de última ITV
- Vale fotocopia cotejada
- Vale platificado
- Si no se lleva, multa de 10 €
- Pegatina ITV en vigor
- Hay que llevarla pegada en el cristal
- Pueden no llevarse las anteriores
- Póliza del seguro obligatorio
- Vale fotocopia cotejada
- Vale plastificado
Si no se lleva, multa de 60,10 €
Si no se tiene, multa de 600,01 a 3005,6 €
- Recibo del seguro
- Vale fotocopia cotejada
- Vale plastificado
- Si no se lleva, multa de 60,10 €
Un problema que surge a menudo es que pagada la renovación a través del banco y vencido el plazo del seguro
no tenemos en nuestro poder durante un tiempo determinado el recibo que lo acredita. No se
sanciona la falta de este documento hasta transcurridos 30 días de la fecha
de vencimiento, tiempo suficiente para que la entidad bancaria lo remita o el asegurado lo haya
reclamamado. Esos 30 días coinciden con el período en el que se está cubierto por ese seguro
aún cuando no se haya hecho frente al pago de la prima correspondiente.
- Carnet de licencia de taxi (carnet de taxista)
- Tarifas oficiales a la vista
- Libro de reclamaciones
- Licencia de estación radioeléctrica (en caso de llevar emisora)
- Placa a la vista, indicando número de licencia y número de plazas del vehículo
- Mapa (callejero) del municipio que autoriza la licencia
- Copia del reglamento nacional y municipal (en algunas comunidades se exige el autonómico)
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LA DESREGLAMENTACION DEL TAXI: UNA COMPARACION INTERNACIONAL (itf)
(sábado, 29 de marzo de 2003)
Presentamos a continuación un estudio comparativo de la situación del taxi a nivel internacional
tras la puesta en marcha, en los países citados en este documento, de normas liberalizadoras
muy similares, en la intención, a las que ahora se intentan aprobar en todo el estado español.
En él se presentan las ventajas e inconvenientes de las medidas adoptadas y finaliza con una
conclusión bastante clara y que hace presuponer cual será el futuro del taxi en comunidades
como Cataluña, Madrid, etc... si esos anteproyectos salen adelante tal como han sido redactados;
ya que aunque la desreglamentación que aquí se pretende no es tan amplia, significa el primer paso
para su apertura total.
En este parrafo extraído del estudio se condensan los resultados de esa liberalización :
"
Los resultados de las consecuencias de la desreglamentación
en los distintos países parecen indicar que no han sido particularmente
beneficiosas ni para el consumidor, ni para las compañías explotadoras y conductores.
En muchos casos, la desreglamentación ha llevado a un incremento en las tarifas
y a una reducción en la calidad del servicio. Los ingresos de las compañías y
conductores han disminuido y no se han producido innovaciones de importancia en
la industria, cuya estructura experimentó una mayor fragmentación, como consecuencia
del mayor número de operadores individuales y del alquiler de los taxis."
Documento propiedad de la
ITF (Federación Internacional del Transporte)
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415 ROBOS DE COCHES AL DIA
(viernes, 22 de noviembre de 2002)
A continuación reproducimos un anuncio de la empresa Europalarm en el que
de una manera directa se nos informa de lo poca segura que está nuestra inversión automovilística,
y nos presenta una serie de productos que pueden ayudarnos a relajarnos con respecto al tema. Desde
luego estos pequeños ingenios son curiosos e interesantes, a la vez que sorprendente la
estadística (1,12 Mb en formato pdf) .
¡¡¡¡ESPAÑA SUFRE 415 ROBOS DE COCHES AL DIA!!!!
(El 47 % se producen con atraco del conductor)
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BASE DE DATOS SOBRE PINTURA DE COCHES
(lunes, 18 de noviembre de 2002)
Según informó el coronel de la guardia civil, José Antonio García Sanchez, responsable
de la unidad criminalística de la policía judicial de la guardia civil, durante las jornadas
sobre ciencia y tecnología en la investigación del delito celebradas la semana pasada, se está creando
una base de datos de pinturas de coches para resolver atropellos con fuga del culpable. Aunque
se hace mención clara a un tipo de delito es obvio pensar que dicha información puede
ser también utilizada para la resolución de otros incidentes graves relacionados con la circulación.
Un paso más en el aprovechamiento de las nuevas tecnologías para la consecución de un tráfico rodado
más seguro o por lo menos menos impune.
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DESAPARICION DEL IMPUESTO DE MATRICULACION
(domingo, 20 de octubre de 2002)
La comisión europea ha presentado un proyecto para modificar y unificar el sistema fiscal del automóvil en toda la unión europea
que aboga por reducir gradualmene el impueto de matriculación, e incluso eliminarlo tras un plazo de transición de cinco
a diez años. En su lugar, propone que la cuantía del impuesto de circulación esté relacionada directamente con las emisisones de dióxido de carbono
(CO2) que genera el motor y no con su potencia o cilindrada. Según los consumidores, esta armonización no debería tener repercusión económica, ya que unos tributos
serían sustituidos por otros, aunque si se ahorraría al exportar un coche de un estado miembro a otro, al no tener que pagar dos veces la tasa de matriculación.
El sector español ha acogido la medida con cautela, porque estos impuestos están traspasados a las comunidades
autónomas y ayuntamientos, lo que supondrá un problema a la hora de eliminarlo. Por otra parte los coches
españoles tienen uno de los niveles más bajos de emisiones contaminantes de Europa, lo que sin duda nos beneficiaría.
Mientras que suecos, finlandeses, daneses y alemanes son los que más contaminan, por lo tanto serían los que más pagarían.
Fuente : Tráfico septiembre-octubre 2002
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